Mesésen rotyog
Fotó:
135 Nm @3500, de ez is 2000-es fordulat körül huttyog a legszebben
Fotó:
23 literes tankkal akár 300 kilométert is túrázhatunk egyben
Fotó:
Városban ügyesebb, mint a Gold Wing
Fotó:
Dönthetőségi szög: 29/31 fok
Fotó:
Az csak egy villanyoszlop, nem a rádióantenna
Fotó:
Ezeket az íveket szereti, de nagyon
Fotó:
150 km/h a vége
Fotó:
130-ig megy jól
Fotó:
Ennyire azért nem növelték a hátsó dobozokat
Fotó:
Jobbra lent az állomáskereső, balra lent a tempomat
Fotó:
Venni igazából az Ultra Classicot venném
Fotó:
A Harmen/Kardon felirat minden indításnál felvillan
Fotó:
Cruiserben is jól jön a hat fokozat
Fotó:
A sosem látott gyönyörű új felni
Fotó:
Elöl-hátul ABS
Fotó:
Kapott új blokk-kitámasztó rudat, rá is fér
Fotó:
Az Electra Glide-tól továbbra sem sajnálják a krómot
Fotó:
Szép új pinstripe-dekorcsíkok
Fotó:
Sima Classicra csak egy antenna jár, rémület!
Fotó:
103 köbhüvelyk már majdnem 1700 köbcenti
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Harley-szinten elég sok a műszer
Fotó:
A legértelmesebb a fahrenheites hőmérő
Fotó:
A tempomat és a laptoptöltő, vagy elektromos ruhafűtés kapcsolói
Fotó:
A sarokváltót ritkán használtam
Fotó:
Fotó:
Csodásak a Harley 2011-es fényezései
Fotó:
85 decibel a gyári hangerő, rádió nélkül
Fotó:
Fotó:
A szokásos igénytelen markolat
Fotó:
Kicsit hitvány a top case zárja
Fotó:
Viszont akkora, mint egy rendes bőrönd
Fotó:
Harley szerszámkészlet stílusos tokban
Fotó:
Narancssárga imbusz-svájcibicska
Fotó:
Fotó:
Egy megnyugtató Made In USA felirat
Fotó: