Igényes munka. A blokk és a váltó ráncos fekete festékkel van bevonva, amin nagyon jól mutatnak a csillogó csavarfejek és a megmunkált alu felületek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
19-es, gyöngyházpirosra festett acélfelnire húzták a Harley-Davidson márkájú első gumit, egészen kicsi a sárvédő
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Tipikus chopper elem a Bates-stílusú, kis lámpafej
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A hátsó sárvédő sokkal kurtább, mint a túra modelleké
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Igazi chopperes sziluett. Magas kormány, szóló nyereg, nagy, vékettes blokk
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Ebben már régóta nagyon jók a Milwaukee-i mesterek: különleges grafikájú, látványos fényezésű benzintank
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Sallangmentes
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A szíjhajtás borítólemezeit egy igazán minimalista chopperes biztos leszedné, de hasznosak, és így feketében nem is feltűnőek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Az a fekete gyűrű, az első kerék tengelyénél, az az ABS jeladó. Ez a legdiszkrétebb megoldás az összes közül
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Külön hátsó lámpa nincs, a két irányjelző világít pirosan is - ezek a helyzetjelzők és a féklámpák is
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A kilométeróra hagyományosan a tankból nő ki, ami nincs a látómezőnkben
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Az lcd-kijelzőn sok információhoz juthatunk: fordulatszám, megtett kilométerek száma, hatótáv, sőt, figyelmeztető üzeneteket is kaphatunk
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A trip gomb nyomkodásával lehet a kijelző menüjében lépkedni. Balra kanyarodáskor a bal kezünknél lévő...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
... jobbra kanyarodáskor a jobb kezünknél található gombbal lehet indexelni. A motor felettébb okos, automatikusan kikapcsolja az irányjelzőt
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Van üzemanyag szintjelzőnk is, méghozzá a baloldali tanksapkának látszó króm fedélbe integrálva
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
A magasra húzott kormányt szokni kell, eleinte furcsa. Országúton kimondottan kényelmesnek bizonyult
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Akinek nem tetszik, hogy a váz és a kipufogók is hátrafelé lejtenek, az első teleszkópok lesüllyesztésével gyorsan változtathat az összképen
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike
Ott, hátul, a kipufogódob belső felén dolgozik a kis csappantyú, ami a zajszintet tartja kordában
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalbike