A facelift után (2002-től) az első index már az első lámpatestbe került, korábban lent volt, a lökhárítóban
Fotó:
A facelift felismerhető még az alsó levegőbelépő trapéz alakjáról, és a hűtőmaszk rombusz rácsáról
Fotó:
Fekete kilincsek, fekete oldalcsík, 15 másodperces gyorsulás százra. Viszont a piac egyik legolcsóbb autója volt
Fotó:
Idióta megoldás: nincs nyitógomb a csomagtartón
Fotó:
A mai stílus első képviselője: magas, nagy a tengelytávja. Nem látszik rajta, hogy 1998-as konstrukció
Fotó:
15,1 alatt százon, khmmm... akinek ez számít, vegyen 1,6-ost, az bőven jobb. A kis motor városban még megfelel
Fotó:
A futóművét nehéz nem szeretni, ha nem ütötték szét
Fotó:
Az 1.4 nem hosszútávfutó, de legalább nem zabál
Fotó:
Ritkán törik, mert magasan van
Fotó:
A kormányt ki-be is lehet állítani
Fotó:
Hűdedizájnos! A fura középkonzol zavarhatja azokat, akik ide szokták támasztani a térdüket, mert a Focusban ez nem megy
Fotó:
Nem übertágas, de szűknek sem mondanám
Fotó:
Az alap kárpit egészen kiválóan bírja a nyúzást
Fotó:
Nem ez a világ legkényelmesebb ülése, de elmegy
Fotó:
Így fér el egy átlagember térde egy átlagember mögött ülve
Fotó:
Egyszerű, mint a faék
Fotó:
Két villanyablakra futotta
Fotó:
A magasságállítás utálatos tulajdonsága: csak az ülőlap mozog, nem az egész ülés, ezért egy rés támad a támla tövénél, ha alacsonyabbra engedjük
Fotó:
Az ülésemelő-süllyesztő kurbli
Fotó:
Sok tárolóhely nincs
Fotó:
Magnó, bizony
Fotó:
Fotó:
Itt lenne az utaslégzsák, ha lenne
Fotó:
Klíma, az fontos. És működik is
Fotó:
Használható méret
Fotó:
Hátul kurbli az ablaknak, és minimális tárolóhely
Fotó:
Legalább fejtámlából adtak eleget
Fotó:
Így nyílik a motortér
Fotó:
Hangszigetelés, az itt nincs. De hang se
Fotó:
Izzót cserélni nagy műtét, az akku ugyanis lehetetlenné teszi
Fotó:
A Yamahával közösen fejlesztett motor jó - egy Fiestában. Itt már kompromisszum. Kár, hogy szíjas
Fotó:
Szép betűtípus
Fotó:
Fotó:
A műszerfalról, és a kulcsról nyitható a csomagtartó
Fotó:
Kézi ez is
Fotó:
Fura rostélyok
Fotó:
Árulkodó nyom: különleges olajra nincs szükség. A futásteljesítmény valós lehet
Fotó: