Innen három burkolat hiányzik. Talán ezért is zajos kicsit az utastér
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az utolsó néhány olajcsere emlékei. Az összesé nem fért volna el a motortérben
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Kínait inkább ne. A Delphi alkatrészek viszont hozzák a gyári minőséget
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Persze azért sokszor jobb a gyári dobozos alkatrészt venni
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Elmaradt a zsírtalanítás?
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Minden ajtón jelentkezik a tipikus Focus-rozsda
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A kerékjárat is kezd hullámosodni. Ennek a felverődő vízzel érkező kavicsok az okai
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A csőben futó kábeleken kívül az ablakmosó csöve is eltörhet
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ha eltörik az ablakmosó csöve, zöld lesz a tetőkárpit, mert a vezető abba pumpálja az ablakmosó-folyadékot
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az utángyártott teleszkóp miatt kissé gyorsan pattan föl a csomagtérfedél
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Még egy kis peremrozsda
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Itt már látszik az autó kora, de átrozsdásodás sehol nincs a padlólemezen
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Jobb első kerék az egyetlen, ahol a 700 ezret futott Focus kirohadt
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Gyári a kipufogó
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Lassan szétesik a hűtőradiátor
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A futómű is felújítható. Nem kell tőle becsődölni
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Itt egy darabka katalizátor. Néhány tulajdonos egyszerűen kiveteti az autóból, amikor összeomlik
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Felületi rozsda
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Utángyártott, de jó minőségű az első teleszkóp
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Beragadt a motorháztetőt kinyomó pöcök
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Pont így nézhetett ki 400 ezer kilométerrel ezelőtt
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Félszemű király. Az egyik lámpa kicsit mattulni kezdett
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
New edge. Ennek már a fényszóróházon belül van az első indexe
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Volt-e törve? Volt, de csak kicsit
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Talán a legszebb munkásautó
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Miért kulcsos a motortér? Állítólag a tolvajok onnan támadnak. Akkor miért nem ilyen minden autóé?
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Szép kombi, ötszáz literes csomagtérrel
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Megkímélt állapotban, az egymillió felé.
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A problémás dízel, a common rail
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Belül azért nem ilyen tágas
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ez a forma soha nem avul el?
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Itt már járt a motor. Semmi füst és korom
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ebből a mozdulatból több tízezer lehetett
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Széteső utastér? Dehogy. Ideális az óratekerőknek
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az ülőlap kárpitja kicsit kinyúlt, de ez minden. Kíváncsi volnék egy plüssös Ghiára
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Még a fehér feliratok is láthatók
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Nyit-zár
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Kicsit komor, de állítólag csavarok tartják a belső borításokat
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ez miért van még egyben?
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Kusza vonalak. De tetszik
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A rádió szól, a klíma is működik. Biztos karbantartották
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A kormányt lecserélték, de a közepe eredeti. Kicsit üszkösödik
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Akadópontok már nincsenek
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Tíz éve megbízható az összes műszer. Csak a számláló mögött égett ki a világítás
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Meddig még? Örökké?
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Ez egy jó autó
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Komplett rétegek koptak le a kormánykerékből
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Beférek magam mögé, de sok hely tényleg nincs
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Megrepedt szigetelések
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Csomagot is szállított
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
Az Escort után nagyot dobott a Ford
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A második Focus már nem volt ilyen izgalmas
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar
A TDCI, amelynek már nem kéne működnie
Fotó:
Zách Dániel / Totalcar