Annyira szerettem volna ezt a Puntót, még feketében is
Fotó:
Klímás volt, csak éppen nem indult. Pech
Fotó:
Biztos vagyok benne, a Fiat sarokba állította volna az összes konkurensét
Fotó:
Hunyorítva nem is látszik rajta a pimpelés
Fotó:
Indítás után pár másodpercig zörögtek a hidrotőkék, de elmúlt a zaj. Nem tegnap állították ide
Fotó:
Nem az a tipikus garázsban tartott autó
Fotó:
A fehér számlap minimum plusz öt lóerő
Fotó:
Ilyen hosszú egy full fapad Astra extralistája
Fotó:
Nem a legjobb cégér az ecotec felirat
Fotó:
Bontós ajtóhatároló, nincs ezzel semmi baj
Fotó:
Nincs felniközép, cserébe kivillan a piros féknyereg
Fotó:
Okosított hűtőrács: plusz tíz lóerő
Fotó:
Vannak kopásnyomok - legalább friss törése nem volt
Fotó:
Látómezőn kívül nem gond
Fotó:
Bekormozott hátsó lámpa, típusjel radír: plusz 15 lóerő
Fotó:
Ilyesmin igazán nem érdemes fennakadni
Fotó:
Vajon fólia vagy festék?
Fotó:
Tizenhárom évesen már mattul a díszléc
Fotó:
Legalább az ablakspricniken nincs kék fény
Fotó:
A levegőrostélyokkal is foglalkoztak
Fotó:
Laci szerette az Astrát. De az Astra is szerette Lacit?
Fotó:
Vagy ezt is kékíteni akarták, vagy csak simán megkotlott a lámpa
Fotó:
Lehet, hogy jobb is ez a Blaupunkt, mint a gyári rádió
Fotó:
Ha ez tényleg 178 ezret futott, akkor kizárólag városban
Fotó:
Az ülés nem szereti a rá hulló parazsat
Fotó:
Kicsit fakó, kicsit bűzös, de még elviselhető
Fotó:
A váltó jobb, mint új korában
Fotó:
A hőmérséklet stimmel
Fotó:
Vajon utólag bőrőzték át?
Fotó:
Ha már háromajtós, legalább csomagtartója van
Fotó:
Se rozsda, se törésnyom - itt minden rendben
Fotó:
Egy korrekt fedélzeti készlet. De mi az a cső?
Fotó:
Kellemes, ha nem csap be a szél, de kettőből egyszer visszafordította a villanyablakot a műanyag terelő
Fotó:
A zöld kulcs a váltózárhoz tartozik
Fotó:
Elég bizarr a pirosas kárpit, de legalább valami színt visz a kívül-belül fekete autóba
Fotó: