Kézzel lehetett kuplungolni, hogy érezzük a különbséget
Fotó:
Stump András / Totalcar
A menetes rész fordítja el a nyomólapot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hivatalos nevén részlegesen önzáró differenciálmű
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez pont az a Torsen, amit az Audi vagy harminc éve gyártott
Fotó:
Stump András / Totalcar
Osztóműként is lehet használni a Torsent
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy harmadik Torsen-variáns
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem teljesen világos, hogy az egész váltót vagy csak a csapágyakat gyártja a Jtekt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Burjánzik a CVT-őrület
Fotó:
Stump András / Totalcar
Prius-váltó
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Jatco-féle hétsebességes Nissan-váltó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezt hívja a köznyelv citromnak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Új négysebességes hagyományos automata
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Jatco is gyárt CVT-ket. Ez a kisebbik
Fotó:
Stump András / Totalcar
A nagyobb CVT-ben már komolyabb "szíj" van
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Mikuni nem ragadt le a karburátorgyártásnál
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kedvenc karburátorsorom
Fotó:
Stump András / Totalcar
Injektorrendszerek, fojtószelepállítók - ez lett a karburátorokból
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kevésbé látványos, de sokszor élvezetesebb az injektor a motoron
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez kell hozzá, hogy csavargatni lehessen a vezérműtengelyeket
Fotó:
Stump András / Totalcar
Olyan dolgokat gyártanak a Mikuninál, amikkel ki lehet váltani a karburátort: ezek például elektronikus gázpedálok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Érdekes súrlódáscsökkentési módszer a pöttyös hengerpersely-bevonat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Különböző méretek, különböző tartományok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy rendes japán autóhoz japán beszállítók is kellenek
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Tein új állítható lengéscsillapítója
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyre több az állítható egycsöves lengéscsillapító
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lengéscsillapító-dugattyúk, váltóalkatrészek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kardáncsuklóból is akad bőven
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha csak minden tízediket hazavihetném
Fotó:
Stump András / Totalcar
Villáskulcs-nyaklánc, mini szerszámos fakk, macika
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs is jobb, mint amikor a fűtésszerelő megjelenik egy rózsaszín szerszámos ládával
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden tartományhoz létezik nyomatékkulcs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy ősi modell, de az elv máig működik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha precízen kell meghúzni a csavart
Fotó:
Stump András / Totalcar
Villáskulccsal is lehet nyomatékra húzni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Perverz nyomatékkulcsok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Digitális nyomatékmérő a csavarhúzón
Fotó:
Stump András / Totalcar
Meseszép racsnis kulcsok
Fotó:
Stump András / Totalcar
Őrület: festett nyelű racsnis dugókulcs
Fotó:
Stump András / Totalcar
Aki ezt olajos kézzel megfogja...
Fotó:
Stump András / Totalcar