A lökhárító sarkáról már korábban elkezdett leperegni a festék -sajnos a németek sem végeznek mindig tökéletes munkát. Pár millimétert hátrébbcsúszott és fénysérült lett a lökös, megrepedt az indexbúra
Fotó:
A lökhárító végénél értek össze legelőször, majd a kerék és a sárvédő következett
Fotó:
Kézzel kihajtottam a sárvédőt, hogy nyitni lehessen az ajtót és ne súrlódjon a gumi
Fotó:
A doblemeznél nem látni sérülést, inkább a rozsda szúr szemet. Az egyik műanyag fül letört
Fotó:
Kicsiit homályos, de jól látszik, nem mérik aranyárban az alkatrészt. Csak nem mindent kellene cserélni
Fotó:
Megkímélt, női tulajdonostól. Hámlik a lakk a géptetőről
Fotó:
Voltak itt már korábban is bajok
Fotó:
A kormány fényesre kopva
Fotó:
A beltéren is látszik, nem egy keveset futott, megkímélt nagypapaszvift
Fotó:
Lassan már a számok sem lesznek láthatók a váltógombon
Fotó:
Még az ablaktörlő kapcsolója is kopott
Fotó:
Szeretik felfújni a dolgokat
Fotó:
A lökhárítót már javították korábban. Komolyabb ütés kell ahhoz, hogy a doblemez és az A-oszlop alja elmenjen
Fotó:
Az A-oszlopnál semmilyen deformáció nem látszik
Fotó:
Az ütközésnek itt sincs nyoma. Rozsda viszont már van a toronynál
Fotó:
Igen, a jobb oldali torony is rügyezik
Fotó: