Teljes műszerezettség? Nem igazán, hiányzik például a benzinszintjelző
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike
Erről beszélek. Olyan magas a kormány mint egy falusi kerékpáron. Ettől is laza az ülőhelyzet
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike
A Honda CBR600F motorja volt a kilencvenes években. Változtatások után, csökkentett teljesítménnyel és egyenletesebb nyomatékleadással szolgál a CBF-ben
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike
Ebben a generációban még nem volt elérhető a kombinált fékrendszer, az utódmodellben már igen
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike
Kétrészes ülés, állítható magassággal
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike
Magas pozícióban volt, de így is alacsony. Ha égimeszelő vagy, ez gondot okozhat
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike
Itt nyílik a nyereg
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike
Elférnek az iratok és pár apróság
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike
A blokkolásgátló feláras extra volt. Érdemes ezzel felszerelt példányt keresni. Van bőven
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike
Innen hiányzik egy műszer
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike
Az autós műszerfalon csak egy lámpa figyelmeztet az alacsony benzinszintre
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike
Ha mindenképpen említenem kell egy szép alkatrészt a CBF-en, az a duplabordás felni
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike
Mire gondolsz? Semmire
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike
Ketten is elférnek rajta, senki nem szenved és jöhetnek a csomagok is
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike
A legolcsóbb példányokat 5-600 ezer forintért kínálják. A Red Baronnál talált megkímélt és jól felszerelt darab viszont majdnem 1,3-ba került
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike
Fotó:
Papp Tibor, Csikós Zsolt / Totalbike