A kategóriában nincs nagy konkurenciaharc. Csak a Hyosung hiányzik, azt' kifújt
Fotó:
A kategóriában nincs nagy konkurenciaharc. Csak a Hyosung hiányzik, azt' kifújt
Fotó:
Újabb a Honda, ezt leginkább a féken érezni
Fotó:
Újabb a Honda, ezt leginkább a féken érezni
Fotó:
Kár, hogy ekkora a Honda kipufogója
Fotó:
Kár, hogy ekkora a Honda kipufogója
Fotó:
Sajnos mifelénk nem túl keresettek a negyedliteres sportgépek
Fotó:
Sajnos mifelénk nem túl keresettek a negyedliteres sportgépek
Fotó:
A VFR után szabadon - manapság az összes Honda lámpa ilyen. Azt hiszem a Kawasakié szebb...
Fotó:
A VFR után szabadon - manapság az összes Honda lámpa ilyen. Azt hiszem a Kawasakié szebb...
Fotó:
Tibi szereti a 250-eseket, ő VTR-t használ
Fotó:
Tibi szereti a 250-eseket, ő VTR-t használ
Fotó:
Nagy lépés az emberiségnek... bevallani, hogy gyakran 250 köbcenti is mindenre elég
Fotó:
Nagy lépés az emberiségnek... bevallani, hogy gyakran 250 köbcenti is mindenre elég
Fotó:
Sportos forma, az üléspozíció mégsem kényelmetlen
Fotó:
Sportos forma, az üléspozíció mégsem kényelmetlen
Fotó:
Sportos forma, az üléspozíció mégsem kényelmetlen
Fotó:
Sportos forma, az üléspozíció mégsem kényelmetlen
Fotó:
Nem csak a színe mérges, a Kawa erősebb is
Fotó:
Nem csak a színe mérges, a Kawa erősebb is
Fotó:
A hátsó gumi elárulja, nagyjából hány köbcentis ez valójában
Fotó:
A hátsó gumi elárulja, nagyjából hány köbcentis ez valójában
Fotó:
Vidámak, fiatalosak, szerethetők
Fotó:
Vidámak, fiatalosak, szerethetők
Fotó:
Ninja a CBR ellen
Fotó:
Ninja a CBR ellen
Fotó:
Az utóbbi harminc évben sokat változott a Kawasaki zöld színe
Fotó:
Az utóbbi harminc évben sokat változott a Kawasaki zöld színe
Fotó:
Régi fajta, analóg műszerek
Fotó:
Régi fajta, analóg műszerek
Fotó:
Aprócska tenyérrel is át lehet fogni
Fotó:
Aprócska tenyérrel is át lehet fogni
Fotó:
Ha dinamikusan haladnánk, ne hagyjuk leesni a fordulatot
Fotó:
Ha dinamikusan haladnánk, ne hagyjuk leesni a fordulatot
Fotó:
A Honda olcsóbb, cserébe gyengébb is
Fotó:
A Honda olcsóbb, cserébe gyengébb is
Fotó:
Minden kapcsoló a szokott helyen
Fotó:
Minden kapcsoló a szokott helyen
Fotó:
A modernebb hondás műszeregység több információt kínál
Fotó:
A modernebb hondás műszeregység több információt kínál
Fotó:
Erre sem költöttek vagyonokat
Fotó:
Erre sem költöttek vagyonokat
Fotó:
A kormánycsutka takarja a villaszárakat
Fotó:
A kormánycsutka takarja a villaszárakat
Fotó:
Hátra inkább senkit, jó?
Fotó:
Hátra inkább senkit, jó?
Fotó:
A hátsó ülés nagyobb, mint a Kawáé
Fotó:
A hátsó ülés nagyobb, mint a Kawáé
Fotó:
Nem viking sisak, ez a Honda feneke
Fotó:
Nem viking sisak, ez a Honda feneke
Fotó:
Lecsapódott a pára
Fotó:
Lecsapódott a pára
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Két henger, 250 köbcenti
Fotó:
Két henger, 250 köbcenti
Fotó:
Túl nyitott a Bódis dob
Fotó:
Túl nyitott a Bódis dob
Fotó:
Jobban mutat, mint a gyári
Fotó:
Jobban mutat, mint a gyári
Fotó:
Az emisszió megköveteli az óriás dobot
Fotó:
Az emisszió megköveteli az óriás dobot
Fotó:
A C-ABS zseniális
Fotó:
A C-ABS zseniális
Fotó:
Modern egyhengeres, kellemes, de nem sportos
Fotó:
Modern egyhengeres, kellemes, de nem sportos
Fotó:
Csipkézett féktárcsa: nem rossz, de a Honda sokkal jobbat kínál
Fotó:
Csipkézett féktárcsa: nem rossz, de a Honda sokkal jobbat kínál
Fotó:
A mázsás férfi is elfér rajta
Fotó:
A mázsás férfi is elfér rajta
Fotó:
Valahol a város egy elfeledett pontján nindzsa szalad
Fotó:
Valahol a város egy elfeledett pontján nindzsa szalad
Fotó:
A Honda is kényelmes, nem csak apró nők alá való
Fotó:
A Honda is kényelmes, nem csak apró nők alá való
Fotó: