Khm, a szögletes tükröt tessék odaképzelni a kerek helyére is. Nem mi voltunk
Fotó:
Papp Tibor
Fotó:
Papp Tibor
Tulajdonképpen ez a fél autómotor
Fotó:
Papp Tibor
A hangja kifejezetten jó, a részletek sem Made in Dzsunka stílusúak
Fotó:
Papp Tibor
Kemény, de a tanknál eléggé elvékonyodó az ülés
Fotó:
Papp Tibor
211 kiló
Fotó:
Papp Tibor
Hátul ezen sem lehet jó messzire menni. Végre nem hegyes a kapaszkodó vége
Fotó:
Papp Tibor
Kombinált ABS, tessék megvenni
Fotó:
Papp Tibor
Fotó:
Papp Tibor
Fotó:
Papp Tibor
Fotó:
Papp Tibor
Fotó:
Papp Tibor
Fotó:
Papp Tibor
Fotó:
Papp Tibor
Mondjuk a kitámasztó kar nem egy műszaki csoda, de a célnak megfelel
Fotó:
Papp Tibor
Fotó:
Papp Tibor
Józan méretek: a gumira és a láncra sem megy majd rá a gatyád
Fotó:
Papp Tibor
Fotó:
Papp Tibor
Állítólag az első tárcsa belsejéből vágták ki a hátsót
Fotó:
Papp Tibor
47 ló: autópályázásra, pályanapra kevés, de ilyen helyeken amúgy is túlzottan fúj a szél egy nakeden
Fotó:
Papp Tibor
Egészen jó a világítása
Fotó:
Papp Tibor
Fotó:
Papp Tibor
Na, melyik a tank betöltőnyílása? A hátsó
Fotó:
Papp Tibor
Fotó:
Papp Tibor
Elég mélyre be kell nyúlni az előfeszítés állításához
Fotó:
Papp Tibor
Digitális=olcsó
Fotó:
Papp Tibor
Kicsit odarondít a látványba a hűtősapka
Fotó:
Papp Tibor
Eleinte sokat dudáltam, végül megtanultam vele indexelni
Fotó:
Papp Tibor
Fotó:
Papp Tibor
Fotó:
Papp Tibor