Leemelve a szelepdekli
Fotó:
Hengerenként három szelep
Fotó:
Ötletes megoldás a cserélhető villanyak
Fotó:
Asztalon a főtengely
Fotó:
A régi embléma ismét csillog
Fotó:
Clemens Neese, ki büszke motorjára
Fotó:
VR6 Roadster, a német luxusmotor
Fotó:
Egyszerű, elegáns műszerek
Fotó:
Egyszerűnek tűnik, pedig komoly munka megtervezni egy jó vázat
Fotó:
Münch apó az 1400-as Horexen
Fotó:
Szokni kell, de aztán minden rendben
Fotó:
Magasan ülünk, pláne ezen, ahol maximumra tették a tesztelés idejére
Fotó:
Korszerű, mégis klasszikus forma
Fotó:
A régi Regina
Fotó:
Egymás mellett a két előszériás Horex
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
2x3=6
Fotó:
VR6, de nem VW
Fotó:
Regina Sport
Fotó:
Fotó:
Ragaszkodtak a motorkerékpár klasszikus kinézetéhez
Fotó:
Horex 1400, turbóval
Fotó:
Gusztusos retró fejidom, igaz?
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
A Feketeerdő kanyarjai ideálisak a Horexnek
Fotó:
A Horex feltámadása a rajongók körében hatalmas lelkesedés keltett
Fotó:
Matt és selyemfényű felületek teszik elegánssá
Fotó:
Egyenes hát, kényelmes kartartás
Fotó:
Bőven van benne erő, nincs híján nyomatéknak sem
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó: