A hátsó ajtó mögött hirtelen megszűnik az autó, nem maradt sok hely a csomagoknak, de a minik között nem rossz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Sikerült egy elfogadható formát alkotni: alacsonyabb és hosszabb az i10, ezért arányosabb
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kellemesen semmilyen vele menni, nincsenek nagy erők, könnyedén megy jobbra-balra. Viszont a fék kis erőre is hatalmasat lassít
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mérésünk szerint 14 másodperc körül volt meg neki a száz álló helyzetből
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csak miheztartás végett: balra a Range Rover Sport orra. Szinte egyforma magasak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ami a legmeglepőbb: elég csendes. Otthon legfeljebb a futóműzaj zavarhat jobban, a dán utak túl simák ennek megítéléséhez
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Masszívan 6,3-at mutatott a fogyasztásmérő, ez tőlünk nem rossz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A váltó kézközelben, egy konzolon
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Színes világ. A kormány bőre picivel finomabb, mint egy 3-as BMW-é. A műanyagokon nem lehet fogást venni - annyira kemények
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ma már a vízhőfokmérő is luxus. Itt van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A szín is jót tesz neki, de az is, hogy egész normális a mérete és a formája
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt sem vészes. Nézzék csak: nincs kardánalagút, jobban elférnek a lábak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Magam mögött elférek, én egy átlagos magasságú csávó vagyok
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt hátul reménytelenül kopár az ajtóburkolat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez nem sok, 252 liter, de van ennél kisebb, nyers lemezzel borított, kis ajtajú csomagtartó is. Szóval az i10 nem rossz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kormányállító: csak le és fel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez is folyékony szobrászat, ahogy havják a Hyundai-nál a stílust
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Klassz felnik bár senki se várja alapáron
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A klíma automata, nyilván a manuális lesz egy lépcsővel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Még ide is jutott szín
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hátsó rakodóhely igazi luxus egy miniautóban. Ebben van, még palacknak is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kormányfűtéééés??
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Aprócska motor. Hát, már nem túl virgonc
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Vicces a beburkolt gégecső
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Háromfokozatú ülésfűtéééééés??
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ekkorka egy szívócsatorna
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kulcs nélküli rendszer, plusz króm kilincs. Megjegyzem, az S500-as króm kilincse sem kevésbé műanyag hatású
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Gondolom, nem ez lesz az alap rádió, ez Bluetooth-os, fullos kivitel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
USBBBBBBB??
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ditiklímaaaa?????
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Tempomat??? Ejha. Nyilván ezek megszokott extrák, itt az a nagy szó, hogy egy minihez megvehetők
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Multikormány???? Hangvezérlés???? Hol vagyunk?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Startgomb???
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar