Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ilyen kis Lexus többé nem lesz
Japánban sima Toyota volt, Amerikában csak másfélszer ekkora motorral adták
Bár a tengelytáv gigantikus, mert hátsókerekes, így az első tengelyt elöl kitolhatták a francba. Ettől csupán stabil lesz, tágas nem
Kellemesen egyenletesen gyorsul, de nem akad el közben az ember hangja
Ha felvált az automata, igen csendes a motor. Ha bőgetjuk, akkor meg gyönyörűen szól
Elég konvencionális. A kombi ritka és annak kisebb a csomagtartója. De az bővíthető
A Lexuslámpa etalonja: az IS-en jelent meg, minden más kópia
így is 1400 kiló
MX-5 méretű kormány, keskeny hely, hatalmas fíling.
Íme a szép pont: a svájci óra
Nem túl szívderítő, pláne ennyi pénzért. Viszont egyben marad, nem zörög
Kellemes, de nem túl öblös ülések
Szép bőrön csúszkálhatunk a kanyarban
Magam mögött, 173 centisen. Ez nem sok
Az automata négyfokozatú
Gyűrűs emberé volt
A típushiba: a gyári CD-váltós cucc bedöglik
Akármilyen hihetetlen, ez egy teljesen automatikus klíma
Csodálatos hang, mérsékelt temperamentum
Persze VVTi változó vezérlésű. 15 ezrenként kér olajat, a váltó meg 60 ezrenként
A power az túlzás, de nem megy rosszul
400 liter, nem jár érte Thalia vándorserleg
Angolul beszélő hülyéknek
A kormány csak billenthető, amikor már egy Fabiában is volt lehetőség a tengelyirányú állításra
Italtartó akad benne
Bexenonozták
Talán követ kaphatott, azért volt cserélve a szélvédő?
Jó peres
Így eszi meg a só a felnit. De a szépségért mindent