Perfekt hátsókerekes limuzinforma
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Perfekt hátsókerekes limuzinforma
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Perfekt hátsókerekes limuzinforma
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A domborítások is szépek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A domborítások is szépek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A domborítások is szépek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A bűnös: a hűtőrács felső csücskei
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A bűnös: a hűtőrács felső csücskei
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A bűnös: a hűtőrács felső csücskei
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szépen hullámoznak az oldalsó lemezek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szépen hullámoznak az oldalsó lemezek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szépen hullámoznak az oldalsó lemezek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az ajtók és a géptetők alumíniumból vannak, így 1830 kg a saját tömeg
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az ajtók és a géptetők alumíniumból vannak, így 1830 kg a saját tömeg
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az ajtók és a géptetők alumíniumból vannak, így 1830 kg a saját tömeg
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az akksicsomag 130 kilója azért tehenesít a mozgásán
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az akksicsomag 130 kilója azért tehenesít a mozgásán
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az akksicsomag 130 kilója azért tehenesít a mozgásán
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Sajnálom, ez egy Corolla-lámpa
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Sajnálom, ez egy Corolla-lámpa
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Sajnálom, ez egy Corolla-lámpa
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Amikor egy kör elindul a végtelen felé
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Amikor egy kör elindul a végtelen felé
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Amikor egy kör elindul a végtelen felé
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem kell rá 20 collos felni, a 18-asokkal is szépen kiadja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem kell rá 20 collos felni, a 18-asokkal is szépen kiadja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem kell rá 20 collos felni, a 18-asokkal is szépen kiadja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Benzinbetöltő jobbról, mint egy európai autón
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Benzinbetöltő jobbról, mint egy európai autón
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Benzinbetöltő jobbról, mint egy európai autón
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hűtőrács még oldalról sem jó, pedig alig látszik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hűtőrács még oldalról sem jó, pedig alig látszik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hűtőrács még oldalról sem jó, pedig alig látszik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kezünket nem érzékeli, nyomkodni kell a gombot
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kezünket nem érzékeli, nyomkodni kell a gombot
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kezünket nem érzékeli, nyomkodni kell a gombot
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Eközben a Dunán lecsettegett az Érsekcsanád
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Eközben a Dunán lecsettegett az Érsekcsanád
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Eközben a Dunán lecsettegett az Érsekcsanád
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Amerikai szabványú indexbura
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Amerikai szabványú indexbura
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Amerikai szabványú indexbura
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Adaptív Bi-Xenon
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Adaptív Bi-Xenon
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Adaptív Bi-Xenon
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ezen a trapézon még nagyon kéne dolgozni, hogy méltó legyen az Infiniti névre
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ezen a trapézon még nagyon kéne dolgozni, hogy méltó legyen az Infiniti névre
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ezen a trapézon még nagyon kéne dolgozni, hogy méltó legyen az Infiniti névre
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hátul két személynek szánták, nekik kényelmes is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hátul két személynek szánták, nekik kényelmes is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hátul két személynek szánták, nekik kényelmes is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az anyagok minőségiek, a formákon csak vakarja az ember a fejét
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az anyagok minőségiek, a formákon csak vakarja az ember a fejét
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az anyagok minőségiek, a formákon csak vakarja az ember a fejét
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A villanymotorral együtt 365 ló
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A villanymotorral együtt 365 ló
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A villanymotorral együtt 365 ló
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Igazából a Corollával semmi bajom
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Igazából a Corollával semmi bajom
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Igazából a Corollával semmi bajom
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hibrid embléma alapáras
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hibrid embléma alapáras
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hibrid embléma alapáras
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Bivalyul szól a Bose rendszer, az első támlákba is került magashangszóró
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Bivalyul szól a Bose rendszer, az első támlákba is került magashangszóró
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Bivalyul szól a Bose rendszer, az első támlákba is került magashangszóró
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Európai tervezőt ezért már a szakközépiskolából kirúgnának
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Európai tervezőt ezért már a szakközépiskolából kirúgnának
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Európai tervezőt ezért már a szakközépiskolából kirúgnának
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ennyiért a legjobb utazólimuzin
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ennyiért a legjobb utazólimuzin
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ennyiért a legjobb utazólimuzin
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Áááááááá!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Áááááááá!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Áááááááá!
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy kis organikus építészet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy kis organikus építészet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy kis organikus építészet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Négy tesztnap kevés volt az extrák készségszintű használatához
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Négy tesztnap kevés volt az extrák készségszintű használatához
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Négy tesztnap kevés volt az extrák készségszintű használatához
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Állítható, fűthető, követő, gyalogosfigyelő, sávelhagyás, kormányfűtés....
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Állítható, fűthető, követő, gyalogosfigyelő, sávelhagyás, kormányfűtés....
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Állítható, fűthető, követő, gyalogosfigyelő, sávelhagyás, kormányfűtés....
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hétfokozatú a váltó, nyilván öt is elég lenne
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hétfokozatú a váltó, nyilván öt is elég lenne
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hétfokozatú a váltó, nyilván öt is elég lenne
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Japán luxus: nem digitális a kvarcóra
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Japán luxus: nem digitális a kvarcóra
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Japán luxus: nem digitális a kvarcóra
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
ECO állásban Roberto Carlos is nehezen padlózza le
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
ECO állásban Roberto Carlos is nehezen padlózza le
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
ECO állásban Roberto Carlos is nehezen padlózza le
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
ESP, gyalogosokra figyelmeztető, nem tudom, mi, hátsó roló, kormányfűtés, csomagtartónyitó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
ESP, gyalogosokra figyelmeztető, nem tudom, mi, hátsó roló, kormányfűtés, csomagtartónyitó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
ESP, gyalogosokra figyelmeztető, nem tudom, mi, hátsó roló, kormányfűtés, csomagtartónyitó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem a vaku miatt ilyen a fa. Ez tényleg így néz ki.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem a vaku miatt ilyen a fa. Ez tényleg így néz ki.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem a vaku miatt ilyen a fa. Ez tényleg így néz ki.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Érintőképernyő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Érintőképernyő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Érintőképernyő
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Van egy kis üléshímzés is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Van egy kis üléshímzés is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Van egy kis üléshímzés is
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
350 liter, az bizony kompakttól is kevés. A Priusnak 445 liter.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
350 liter, az bizony kompakttól is kevés. A Priusnak 445 liter.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
350 liter, az bizony kompakttól is kevés. A Priusnak 445 liter.
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar