Farnehéz, mi?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
5122 milliméterével hosszabb, mint egy 7-es BMW
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A rostély műanyag
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A tekintet zsivány
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Biztonsági macska nem ugrál
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kicsit furcsák az illesztési hézagok
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szépen lecsapták az orrát
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy kis műkróm orrdísz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A 20-as felni rettenetesen tud deformálódni egy kátyúban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem Rolls ez, hogy vízszintben maradjon az embléma
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kulcsmentes bejutás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Opcionális extra a tetőoszlop-sötétítés
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fordított vasaló
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Lancia Thesis? Citroen C6?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hátul bezzeg ugrál
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az XJ 1968 óta a Jaguar luxus-szedánjait jelöli
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Peugeot-tól származik a V6-os dízel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Alu öntvények az orrban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy merő alu az orra
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Luxury felszereltséghez automata csomagtércsukó jár
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Érdekes felülete van a hátsó lámpának
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az úton nagyot üt a baltával lecsapott orr
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Multiplex gazdag egereknek?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kényelmes ülések szépen varrt bőrrel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az oldaltartás is állítható, a masszázs kissé lagymatag
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kivilágított pedálok
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kár, hogy csak ennyi analóg műszerre futotta
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kezdődik a vetítés, a nagyteremben az Elza és kölykei
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kockás zászló a sport gomb
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
10 liter körül 275 lóerővel elég jó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az autó nem a csomagtérről szól, de az 520 liter se rossz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jó, hogy van mankókerék, de az alsó burkolatot könnyen tönkretehetjük az emelővel
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Világszenzáció: fejtér is van hátul
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nyugis cirkálásra is tökéletes
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A kulccsal embert lehet ölni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar