Két henger, két ütem
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Kedves részletek az oldalkocsin is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A sárhányó felhajtható
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A visszapillantó formája euklidészi geometriával nem meghatározható
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Direkt a Jawához tervezték
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A tankok alapján be lehet lőni az évjáratot. A legrégebbiek csak festve voltak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Szlovákiából érkezett a plexi
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Négy helyen vannak összekötve
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ők gyártották a rokkantkocsit is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Kedvesen kerek a zárófény
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Az orról azonnal felsimerni
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Fogatként szerelve 70-nél gyorsabban ne!
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Az oldalkocsi állandó utasa
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Nem megszokott módon kanyarodnak az oldalkocsisok
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Előre erősebb féket tett Pali
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Oldalkocsin előre is kell rendszám
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Az átalalakított gyújtás
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A Velorex eredeti orosz táblája
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A korai modelleken nem volt burkolva a kormány
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A kipufogók hangjáról is azonnal kiszúrható
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Nagyon szép formájú a motorja
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A szoknyás sárhányó a szebbik, volt butított verzió is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Sajnos belül nagyon szűk
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Klasszikus cseh kormányvégtükör
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ez már az újabbik fajta műszer
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Gyújtáskulcs itt már a lámpamaszkban
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A nyereg egész kényelmes, ha nincs szétülve
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Békés gép, nem harapós
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Vajon hogy indokolták meg azokat a csíkokat a ráncfelvarrás után?
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Többféle hátsó lámpát is használtak a Jawán
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Tokozott a lánc, kár, hogy leszoktunk róla
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A kipufogó új, Törökországban gyártják
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Van dőlés és összetartás is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Annyira csehszlovák, mint gyermekkorom legszebb nyara
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Mai szemmel nagyon régies, ennek ellenére elegáns a Jawa-velorex fogat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Kerek segg, szeretjük
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ezt hívja a magyar ember csepptankosnak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Nem jó vezetni, de nagyon kéne...
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike