Nem rossz a rugózás, főleg elöl
Fotó:
Ereje, az semmi nincs
Fotó:
Kanyarban dől, csúszik, de nem borul, nem kell aggódni
Fotó:
Barátságos kis tehermackó, jól áll neki a vidám aranymetál. Kénsárgában még jobb lenne, muhaha
Fotó:
Azért inkább furgon, mint személykocsi
Fotó:
Volt az MTV-n régen egy rajzfilm, ahol az emberek hatalmasra duzzadt fejébe űrlények költöztek
Fotó:
Zsiráfcsaládok ne is gondolkodjanak másban, a kisteherből lett családi egyterűek fejtérben verhetetlenek
Fotó:
Ilyen egy 110 ezret futott pedál. Buktassa le a neppert referenciafotónkkal!
Fotó:
Ritka dolog: tényleg ennyi. Abból a szalonból vették, ahova most visszahozták beszámíttatni
Fotó:
A vidámnak szánt tiritarka kárpitok, betétek inkább csak kihangsúlyozzák – ez teherautó, ami személykocsinak akar látszani
Fotó:
A váltó akadozása nem feltétlenül hiba, a Citroën már eleve ilyet gyárt. De ez a kopás borzalmas
Fotó:
Az izzókat jóízűen fogyasztja a Berlingo, oda se neki, csak legyen nálunk tartalék
Fotó:
Az eleve tekintélyes csomagtér villástargoncával is pakolható, ha lehajtjuk a hátsó üléseket
Fotó:
Hátul valódi háromszemélyes
Fotó:
Itt a legjobb a Berlingóban. Elegendő lábtér, királyi fejtér, és kiszállni is könnyű a nagy tolóajtón
Fotó:
Ez a legszerényebb dízel, az 1,9-es szívó. Városban használva elmegy, de hosszú túrán őrjítően gyenge
Fotó:
Kicsit poros, kicsit olajos: normális. Ne tocsogjon, ne csillogjon!
Fotó:
Nézzük meg, nem rohad-e a sérülések alatt. Különben tartós a Berlingo-kasztni
Fotó:
Figyeljünk oda a kopogó féltengelyre, drága alkatrész!
Fotó:
Vásárláskor érdemes ellenőrizni a hátsó lengőkar-csapágyakat, hamar elkopnak, olyankor támolyog az autó. Rendszeres ellenőrzéssel, utánállítással tartós marad
Fotó:
Minden irányban sok a köbdeci
Fotó:
Multispace, a legügyesebb kivitel
Fotó:
A Berlingo egyik legjobb pontja a hatalmas tükör
Fotó:
Szívderítőnek szánt, valójában szomorúan erőltetett dekorációs részlet a teherautós hangulat elfedésére
Fotó:
Rakodórekeszekben nincs hiány
Fotó:
Ennyi
Fotó: