Noszvaj és Mezőkövesd között
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Az elhúzódó tél miatt a megszokottnál később, április első felében lehet majd elkezdeni a tartós kátyúzási munkákat
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Víztükör által homályosan
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Kálon a csatornázás után már nem tudták rendesen leaszfaltozni a felbontott úttestet a tél beállta előtt
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A kálival megegyező a helyzet Aldebrőn és Feldebrőn is
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A 2013-ra tervezett 600 kilométeres hossz többszörösét kellene évente felújítani az országban
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A Verpelét és Egerszalók között sok kis kátyúval kell megbirkózni
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Hevesben az idén 10,4 kilométernyi úthosszon végeznek teljes felújítást, beleértve a Gyöngyös, Verpelét-Eger út egyes szakaszait.
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Erdőtelek és Kál között
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Autó az út rossz oldalán: a járható nyomvonalért a teljes útszélességet ki kell használni
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Sebességkorlátozás a nagy teherautók által széttaposott Heves-Pély úton
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A kátyúk királya: nemcsak egy Suzi, de egy Merci is beleférne
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Az utakat annakidején a mainál kisebb teherbírásra, és15 éves időtartamra tervezték
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A 2013-ban felújításra kijelölt útszakaszok a Magyar Közút Zrt. térképén
Fotó:
Koncz János / Totalcar