A Simpson bukósisak már régóta, a vagány autóversenyzők egyik nélkülözhetetlen, ikonikus tárgyává vált. Erőt, keménységet, agresszivitást sugároz, amely elrettentheti akár az ellenfeleket is. Nincs ez másképp „driftesék” háza táján sem
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
A lengyel kolónia profizmusa, autóállománya, és stílusa szép pillanatokat szerzett a kilátogató közönségnek
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Gumipernyével borított aszfalton várakoznak türelmesen, a mindenre elszánt autóversenyzők
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Karolina Pilarczyk kellő nyugalommal, és magabiztossággal terelgette a Nissan karosszériába bújtatott nyolchengeres, LS3-as motort rejtő szörnyet
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Szállhat kavics, repkedhet sár, támadhat őszi fényben csillanó békanyál, a reklámtábla mindig áll
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Messzi földről érkeztek, a fehér porfelhőt maguk után húzó sofőrök, hogy felverjék az álmos kisváros unalmas hétvégéjét. A fülsüketítő csikorgásra, még a nyugodt kavicsok is megdermedtek
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Szántó Nikolett könyörtelenül harcolt a férfiak ellen. Vezetési stílusára nehezen találok szavakat, egyszerre brutális és kecses. Megtekintése erősen javasolt az erre fogékonyaknak
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
A parkolóban kuksoló Nissan Skyline GT33-as óvatos bujkálása mindössze néhány percig tartott, mígnem valaki felfedezte. A gyönyörű autó körül minimum tíz ember téblábolt állandó jelleggel. Tény, ritkán láthatunk ilyen csodát
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Josh Cartu, Magyarországon élő kanadai üzletember két Ferrarival képviseltette magát az eseményen, ezúttal csak nézőként. Az idei Gumball 3000-es versenyen is rajthoz álló férfi, F12-es Berlinettájának vajszínű, gyári bőrtáskája látható a képen
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Az ukrán Vladymyr Marchenko matt fekete, S14-es Nissan Silviája inkább hasonlított egy Nascar versenyautóhoz, s az érzést csak felerősítette a „vényolc” hangja. Az ukrán csapatra sem panaszkodhattunk, autóik nagyobb füstbe burkolóztak, mint Mick Jagger eg
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Nissan Silvia S14 Kouki, tetején üldögélő, távolba révedő sofőrrel
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
A hétvége egyik legkellemesebb meglepetése az osztrák Klemens Kauderer AE86-os Toyota Corollája volt. Nem sokat vacakoltak, így hagyományőrző japántisztelőként egy gyári, turbóval ellátott SR20-as Nissan motort választottak az autóhoz
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
A drift őshazája Japán, de a nyomatékkal telített V8 könnyű mámort ígér nézőnek, s versenyzőnek egyaránt
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Ha a zárófutamot nem is, a bajnoki címet végül megszerezte, a Cobretti felügyelőt megidéző, foncsorozott napszemüvegben autóversenyző Francesco Conti
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Kerényi Ádám nem kímélte versenyautóját, előbb a csomagtér tető, majd a gépháztető kelt önálló életre. Utóbbi nem zavarta a magyar versenyzőt, folytatta a futamot, és magabiztosan csúszott a cél irányába
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Ellenfényben érkező E30-as BMW, melynek ábrázata inkább hasonlított bamba tengeri halhoz, mint aszfaltszaggató versenyautóhoz. Igaz, elragadó csúnyasága elképesztően széppé varázsolta
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Az Énekes Árpád féle szürke Mustang felbukkanása minden alkalommal kéjelgésszámba ment. A tudatalatti természetesen dolgozott. A csúszó, füstölgő, és hörgő amerikai álomautó láttán minden alkalommal Steve McQueen, Bullitt című filmjének képkockái elevened
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
Feketekörmű hölgy vezette, keresztben csúszó, patyolatfehér driftautó
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
A giccses naplementében, gumik által generált fehér füst sárgára színeződött, olyan érzést keltve, hogy lángoló tűznyelvek nyaldossák a sikló S14 alvázát
Fotó:
Guld Péter / Totalcar
A lengyel Bartosz Stolarski a legszimpatikusabb versenyzők közé tartozott. Mély hajlongással köszönte meg a szervizúton elé ugráló nézőknek, ha mégis visszaléptek. A döntőben szenzációs vezetéssel legyőzte a bajnok Contit, megnyerve így a szezon utolsó ve
Fotó:
Guld Péter / Totalcar