Egy kicsit ültettek is a kocsin, nem csak keményítették a futóművet
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A tizennyolcas kerekek szépen kitörltik a járatokat
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Lakkfekete betétek az orron
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Még furcsa a menetfény elrendezése, szokni kell
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Jól látszik, a fényszórók majd' a szélvédőig érnek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Bár tiszta fekete a GT-k belseje, a formák és anyagok miatt nem áraszt kripta hangulatot
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nem kell kulccsal nyitni zárni, de lehet
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Vörösre festették a féknyergeket
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A tükrök házát csak a limitált kiadásnál fényezik lakk feketére, a többi autón karosszéria színűek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Fém burkolatot kaptak a pedálok
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A műszerfal a vezető felé ívelt, minden kézre esik
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Vagy ötféle anyag találkozik itt, ettől válik mozgalmassá még a teljesen fekete ajtókárpit is
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az első üléseket a nagy nevű Recaro szállítja -kényelmesek és jól tartanak
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Szinte mindent lehet a kormányról, vagy annak közvetlen közeléből irányítani
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A könyöklő fedele előre csúsztatható, felnyitott állapotban határozottan rögzül
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Hátul sem kell nyomorogni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A hátsó ajtókon is van zseb, akár üdítős palack is elfér benne
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az ajtópanelek formájával is sokat foglalkoztak
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A hátratolt üvegtető alól szélvédő háló emelkedik ki, feltekeredő rolóval lehet árnyékolni, ha túl erősen tűz a nap
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A normál cee'd és Pro_cee'd műszerfalának is ugyanez a formája
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A csomagtartó alapból sem kicsi, 380 liter, de alatta...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
...újabb rakodórekeszeket találni, ami alatt pedig...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
... a mankókerék és a szerszámkészlet lakik
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az ötajtós cee'd lápájában gyöngyökként világítanak a LED-ek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Messziről látni, ez nem az alap cee'd
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Bár a nyílás nagy, de csak a fejünk vonalából indul
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az eladási számok emelkednek...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
...de még a saját vevőik sem tartják elég sporosnak, izgalmasnak a Kiákat
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
inkább a kényelmes felé eltolt sportos modellel akarnak változtatni az imidzsen
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
8:45 a Nürburgringen nem rossz idő...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Különösen, ha ezekhez hasonlítjuk. Ki ellenőrzi le először?
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A háromajtós Pro_cee'd feneke formás, sportos
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A fényvisszaverőket és a tolatólámpát magába foglaló fekete rács a Mustangra emlékeztet
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Így látszik csak igazán, mennyire más karaktere lesz az autónak az első lökhárítótól
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nem csak a lökhárító formája, a rikító vörös csík is a sportosságot sugallja
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A Pro_cee'd fara markánsan domborodik, mindenkinek a VW Scirocco jut eszébe róla
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha kitekert kormánnyal állítottuk le az autót, szól, merre kell kormányozni, hogy egyenesen álljanak a kerekek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A háromajtós Pro_cee'd hátsó lámpájában a LED-ek egy fénytörőn keresztül világítanak
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar