Lime Green vagy inkább levelibéka-zöld? Mindenesetre üdítően hat és az arca sem olyan bárgyú már
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Lime Green vagy inkább levelibéka-zöld? Mindenesetre üdítően hat és az arca sem olyan bárgyú már
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hátul is haragszik, bár a hitelességhez kell legalább a 105 lóerős dízel, azzal megy is
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hátul is haragszik, bár a hitelességhez kell legalább a 105 lóerős dízel, azzal megy is
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A da Silva-féle dynamic line mára erősen megkopott, de annak idején mennyire örültünk neki
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A da Silva-féle dynamic line mára erősen megkopott, de annak idején mennyire örültünk neki
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Remek kis motor az 1.6 TDI
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Remek kis motor az 1.6 TDI
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Más lökhárító, más fényszórótest, zordság
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Más lökhárító, más fényszórótest, zordság
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy fokkal modernebb lett, de fő vonalai mára megöregedtek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy fokkal modernebb lett, de fő vonalai mára megöregedtek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
LED elöl, de korántsem olyan kizárólagos újdonság ebben a szegmensben, mint azt hiszik
Fotó:
Vályi István / Totalcar
LED elöl, de korántsem olyan kizárólagos újdonság ebben a szegmensben, mint azt hiszik
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kevésbé praktikus a háromajtós, de továbbra is ez a legsportosabb
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kevésbé praktikus a háromajtós, de továbbra is ez a legsportosabb
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Méreteiben szemernyit sem változott elődjéhez képest
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Méreteiben szemernyit sem változott elődjéhez képest
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az FR-szintű ötajtóshoz sportosabb lökhárítók és egyéb kiegészítők járnak
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az FR-szintű ötajtóshoz sportosabb lökhárítók és egyéb kiegészítők járnak
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hosszú orr fel sem tűnik, csak ha direkt odafigyelünk rá
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hosszú orr fel sem tűnik, csak ha direkt odafigyelünk rá
Fotó:
Vályi István / Totalcar
ST a kombi, talán a legésszerűbb választás kispénzűeknek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
ST a kombi, talán a legésszerűbb választás kispénzűeknek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Már-már komoly hot-hatch, főleg ha...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Már-már komoly hot-hatch, főleg ha...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...a dupla kipufogóvéget, vagy...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...a dupla kipufogóvéget, vagy...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...az FR-típusjelet nézzük, pedig a DSG-vel elég langyos a 105 lóerős 1.2-es.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...az FR-típusjelet nézzük, pedig a DSG-vel elég langyos a 105 lóerős 1.2-es.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy kis szélesítéssel-ültetéssel azért szép kis Cupra lesz ebből
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy kis szélesítéssel-ültetéssel azért szép kis Cupra lesz ebből
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jó a felni is, alapvetően nem rossz a forma, de kéne már valami új, ütősebb
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jó a felni is, alapvetően nem rossz a forma, de kéne már valami új, ütősebb
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ne várjunk csodát, ez nem a VW de még csak nem is a Skoda. Ez olcsóbb, ugyanolyan jól összerakva, kevésbé rafinált anyagokból
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ne várjunk csodát, ez nem a VW de még csak nem is a Skoda. Ez olcsóbb, ugyanolyan jól összerakva, kevésbé rafinált anyagokból
Fotó:
Vályi István / Totalcar
FR-hez jár a piros cérna a lapított kormányom
Fotó:
Vályi István / Totalcar
FR-hez jár a piros cérna a lapított kormányom
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az utas előtti plasztik-sivatagon dolgozhattak volna
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az utas előtti plasztik-sivatagon dolgozhattak volna
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Valamit molyoltak a műszeregységen, de nekem nem égett a retinámba a régi sem, így nem látom a különbséget
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Valamit molyoltak a műszeregységen, de nekem nem égett a retinámba a régi sem, így nem látom a különbséget
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egyzónás a klíma, a piros, nagybetűs-szegmensen kijelző már az Alfánál is ciki
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egyzónás a klíma, a piros, nagybetűs-szegmensen kijelző már az Alfánál is ciki
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ez is elfért volna a kormányon de lelkük rajta, működik és nincs olyan alacsonyan, mint a Renault-nál
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ez is elfért volna a kormányon de lelkük rajta, működik és nincs olyan alacsonyan, mint a Renault-nál
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy kis latin romantika Barcelona mellett
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy kis latin romantika Barcelona mellett
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Igen, árnyékban voltunk, ott is így tükröződik
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Igen, árnyékban voltunk, ott is így tükröződik
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Elrejtett USB-port, de van!
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Elrejtett USB-port, de van!
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A csaknem 11 literes kesztyűtartó, tényleg döbbenetesen nagy
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A csaknem 11 literes kesztyűtartó, tényleg döbbenetesen nagy
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem is értettük, miért, de ebben az autóban valahogy nem sikerült jól összeházasítani a DSG-t a TSI-vel
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem is értettük, miért, de ebben az autóban valahogy nem sikerült jól összeházasítani a DSG-t a TSI-vel
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy fokkal komolyabb navigáció-fedélzeti rendszer is rendelhető lesz hozzá. Azon már az autó egyes paramétereit is szemmel kísérhetjük, mint az új Up! esetében
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy fokkal komolyabb navigáció-fedélzeti rendszer is rendelhető lesz hozzá. Azon már az autó egyes paramétereit is szemmel kísérhetjük, mint az új Up! esetében
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Már nem is emlékeztem, mennyi hely van benne hátul és lám!
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Már nem is emlékeztem, mennyi hely van benne hátul és lám!
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fejtámla nélkül síkba is dől, csak lusták voltunk kivenni
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fejtámla nélkül síkba is dől, csak lusták voltunk kivenni
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Lengyel barátainknál komoly beszállítói háttéripar üzemel
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Lengyel barátainknál komoly beszállítói háttéripar üzemel
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ekkora szőlőzúzdával még nem találkoztam
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ekkora szőlőzúzdával még nem találkoztam
Fotó:
Vályi István / Totalcar