Van SUV-MPV-je is a FAW-nak. Milyen érdekesek a tökkkkkéletesen aránytalan kerekek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Besturn műszerfal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Besturnben van kézis automata is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vakításcsökkentős tükör: Besturn B70
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egész tűrhető kidolgozás - ez FAW-termék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Besturn hihetőbézs ülései
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Arra azért nem futotta, hogy a hajlatokból kitakarítsák a vakszport
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Besturn B70, ami egy régi Mazda 6
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Háturól a Besturn
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kínai vezetők autója XXI. századi felfogásban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit azért Superbnek néz ki ez a Hongqi H7
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem túl igényes, de a maga módján jópofa az Oley
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Oley, csupa pirosban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem kell komolyan venni: ezek a műszerei
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azt a leborult kopár rádiómindenit!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Piros varrás a piros tálcához
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit Aveo, kicsit faceliftelt II-es Punto, plusz egy vigyor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Senki ne akarja nekem elmagyarázni, hogy ezt tervezte is valaki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Geely stand, ami a webszerkesztőnk photoshopi munkásságának köszönhetően itt egész világosnak tűnik. Korántsem volt az
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Geely Elgrand, az export-ígéret
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elgrand hátulról. Ha alacsonyabb és szélesebb lenne, egész jól nézne ki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Volna-e kedvük azokhoz a felületekhez érni?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van benne, ami kell, amolyan menzás jelleggel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsi, ritkán skálázott órák a nagy alu-utánzatban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennyi vakdugó még a Dacia 1310-esekben sem volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Zártszelvény - jó az futóműnek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt hittem elrontott illesztési hézagnak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy nem is annyira rossz forma, szép fényezés, de rémesen ízléstelen és gyökértelen díszítések. Vagy pont, hogy gyökér?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tíz éve a taxikon még divat volt az ilyen. Bár akkor is a rossz ízlés üvöltő transzparense volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit letakarítva róla a csicsát el is menne valami koreai autónak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vajon hány forint előállítani egy ilyen ajtópanelt? Ötven?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mmmm, az a cuore sportivo-hangulat, ami mindent átjár
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Inkább szánalmas, mint vágykeltő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Keresi a rádió a helyét a lyukban, de nem találja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hány olasz járműben láttunk pont ilyen szellőzőrostélyt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az egyetlen vállalható formatervű kínai autó volt a szalonon. Persze, mert tajvani
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincsenek rajta elrontott részletek, és még tud is valamit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A márka negyedik autója 2009-es születése óta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Persze, a műanyagok olyanok, amiket még a Smartnál is leváltottak az első modellgeneráció kifutásánál, de különben rendben van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Full digitál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
HUD
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha nem csak egy zónás lenne, azt mondanám, teljesen mai szint
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igen, élesben mutatja, mi van a kocsi körül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Érintőképernyő, éjjellátó, körbekamera
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Választásra hűthető és fűthető középső rekesz. Gondolom, Peltier-elemes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Turbós, benzines, de honnan?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Osztottan dönthető támlák, teljesen burkolt csomagtér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tajvani, nem kínai, sima cső, nem sima zártszelvény a lengőkar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Összebeszélnek mögöttünk: katt, és az autó mutatja, mi van bent
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A FAW a szomszédos stand, ez itt a Luxgen egyik semmit pöfögő tanulmányautója
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Luxgen-váz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy másik Luxgen nullemissziós kocsi a FAW standja felől
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar