Sokféle tisztítószer kapható, válasszuk a nekünk megfelelőt
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar
Egy eltömődött pollenszűrő aktív szénnel, 15 ezer kilométer után
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar
Jól látszik mi nem juthat be az utastérbe, ha már a szűrő is penészes érdemes alapos munkát végezni
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar
Új és használt pollenszűrők, a sötétebbek az aktív szenesek míg a fehérek az egyszerűbb változatok
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar
Minden szűrőn jelölve van az átáramló levegő iránya, erre kell ügyelni a csere során
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar
Egy új és egy használt szűrő között jelentős a különbség
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar
Csak eltávolítjuk a kárpitot a Xsara utasülése előtt
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar
Óvatos munka javasolt, a patentek hajlamosak eltörni
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar
Könnyen észrevehető a szűrőt rejtó fedél, csak el kell csúsztatni
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar
Majd óvatosan kiszedni a szűrőt és megfigyelni a nyilat rajta
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar
Ügyeljünk arra, ami az utunkba kerülhet
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar
A ventillátor maximumon, a klíma bekapcsolva, belső keringetés. Az összes befúvót értinse a szer
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar
Befecskendezés és várakozás az előírás alapján, itt épp egy alkoholos gyári fertőtlenítőszer
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar
Ugyanez a 306 esetében a ventillátor szívónyílásánál
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar
Óvatosan és semiképp sem használjunk habos szert ebben az esetben, könnyen kárt tehet az elektromos alkatrészekben
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar
A visszaszerelés sem bonyolult
Fotó:
Éder Szilveszter / Totalcar