Átmeneti közlekedési nehézségek. A rohamtempóban fejlődő Vietnam úthálózatát folyamatosan modernizálják, de az így is nehezen tud lépést tartani az erősödő forgalommal. Különösen a két nagyváros: Hanoi és Ho Si Minh-város (Saigon) környékén zsúfoltak az u
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A saigoni városi tanács épülete előtti, szépen gondozott park a nyugalom szigete a közel nyolcmilliós, zsúfolt megalopolisz közepén. Még a franciák építették városházának az 1900-as évek elején, és funkcióját máig megtartotta. A téren áll a város modern k
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Délutáni csúcsforgalom Saigon belvárosában. Az ország gazdasági központjában mintegy hárommillió robogó pöfög az utakon. A közlekedési szabályokra a többség inkább csak egyfajta javaslatként tekint, bár a piros lámpánál azért megállnak. Gyalogosoknak visz
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Vietnam története a háborúk története azóta, hogy 938-ban függetlenné vált Kínától. E háborúk között szép számmal találunk honvédőt és hódítót egyaránt. A legutolsó nagy háborút politikai értelemben az USA és a Szovjetunió vívta a két részre szakadt orszá
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Mozgóárusok Hanoi belvárosában. Bár a gazdaságban egyre nő a külföldi befektetők és a helyi magánvállalkozók szerepe, a politikában a Vietnami Kommunista Párt szilárdan őrzi pozícióit. A vietnami zászló piros-arany színe nemcsak a kommunista berendezést j
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Háborús veterán Saigonban. Az amerikaiak által a háború végén otthagyott Ford Mustangnak szerető gazdája akadt, aki gondosan karban tartja. Nincs harag: az egy T betű híján tökéletes állapotú pony car ma ismét menő, akárcsak a Coca Cola, Madonna, vagy a M
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Lázadó három keréken. Biztosa, hogy sok robogós irigykedve nézegeti ezt a háromkerekűvé átalakított Hondát a saigoni forgalomban. Kellemes hétvégi estéken a plázázás speciális helyi változataként a belvárosban órákon át korzóznak a motorosok, meg megállva
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Nemcsak a divatozást, de a munkát is szolgálják a háromkerekű járgányok: ezzel a triciklivel például a vándorköszörűs járja Saigon negyedeit, és a hatalmas városban mindig talál éleznivalót. Direkthajtás és barkácsolt V-fék: a mobilizált köszörűvel kemény
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Csontváry-festmény a hortobágyi kilenclyukú hídról Hanoiban? Igen, és Picasso, Renoir, Matisse is, bármilyen mennyiségben és méretben, ahogy a kedves vevő kéri. Az eredetire hajazó másolatok mellett bárkiről és bármiről készítenek festményt a szorgalmas p
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Nemcsak festményeken ragyognak a színek Vietnamban, de a valóságban is: a 3500 kilométer hosszú tengerparton olyan festői szépségű helyekre bukkan a látogató, mint ez az öböl Mui Ne közelében. A fölötte elterülő kis falu lakói főleg halászatból, illetve a
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Az északi partvidék fő látványossága a valóban elképesztő szépségű, UNESCO világörökségi védelem alatt álló Ha Long bay. A Leszálló Sárkány öble tele van szürreális alakú, a tenger által erodált mészkőszirtekkel, és fantasztikus barlangokkal. A legenda sz
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Az itt élő hanoiak elmondhatják József Attilával: „Vasútnál lakom. Erre sok vonat jön-megy és el-elnézem, hogy’ szállnak fényes ablakok …”. A vietnami sínpályák hossza összesen 2650 km, a legforgalmasabb vonal Hanoit köti össze Saigonnal. Egy megfelelő je
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A nagyvárosokban a kismotorok szinte teljesen kiszorították a korábban egyeduralkodó kerékpárokat, és látványosan növekszik az autók száma is. Az elöregedett, szervizbe csak legvégső esetben elvitt robogók és a dízelmotoros haszonjárművek elterjedésével ú
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A káosz egyenruhás ura. Csúcsforgalom idején, dugókban közlekedési rendőrök irányítják a forgalmat, karjelzéseik mellett leginkább szigorú tekintetükkel terelgetik a forgalmat, amelynek résztvevői természetesen csakis a rendőr tízméteres körzetében engede
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Rengeteg nő visel napközben sapkát, kendőt, szájmaszkot, sőt, hosszú szárú cérnakesztyűt. Az ok: manapság a világos árnyalatú bőr a menő, ezért a nők, szinte korosztálytól függetlenül a legváltozatosabb módokon védekeznek a bőrt barnító és öregítő direkt
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Mindenből egy kicsi, ami összesen már elég sok: ezen a saigoni fotón együtt láthatjuk szinte az összes jellegzetes vietnami járművet. A korábban fontos taxi-szerepet játszó riksák mára háttérbe szorultak, a riksások leginkább a turisták megvágásából, és á
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Garázs a könyvesboltban. A dél-koreai szépség a lehető legbiztosabb helyen, a családi üzletben parkol. Abszolút érthető ez a nagy gondosság, hiszen a hivatalosan havi 20 ezer forint körüli átlagjövedelemhez képest nagy kiadás még a legolcsóbb új gépkocsi
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Honda Dream, a megvalósult álom. Autó híján a robogók a legtöbb családban mindenes járműként szolgálnak, és egyúttal univerzális munkaeszközök is a legtöbb kisvállalkozásban. Mindent visznek, öt malactól nyolcvan műanyag marmonkannáig, és egy négy-ötfős c
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A család szeme fénye. Vietnam népessége dinamikusan növekszik, rengeteg a gyerek. 1979-ben, nem sokkal a háború után 53 millióan éltek az országban, tavaly pedig a népesség már meghaladta a 90 millió főt. A családok nagyobb létszámúak, mint Magyarországon
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Sok a rizsa, és sokféle: választék egy gabonaüzletben. Ázsia legtöbb országához hasonlóan Vietnamban is a rizs az étkezés alapja. Az ország a világ második legnagyobb exportőre Thaiföld után, a hegyvidékeken és a Mekong-deltában kialakított rizsföldeken t
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Célszerszám. Teherhordásra, fuvarozásra építették ezt a masszív vázú triciklit, amelyre sokféle árut fel lehet pakolni és rögzíteni. Mint az összehajtogatott tetőváz mutatja, személyszállításra is pillanatok alatt átalakítható pár mozdulattal és az ülések
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Éjszakai műszak. Akkor kell árulni, amikor igény van rá – ha késő este, vagy éjjel, hát akkor. Sok kamasz rója a forgalmas városrészeket és a turistaközpontokat felnőtt családtagját kísérgetve, vagy egyedül. Mindenféle hasznos és haszontalan holmit kínáln
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Szieszta ebédidőben, a járda közepén, Ho Si Minh-város kínai negyedében. A forró leves után jólesik a hideg sör a nagy melegben, és még jobban az európai turistával való évődés. Aki állja a tréfálkozást, amiből szerencsére egy szót sem ért, annak kijár eg
Fotó:
Koncz János / Totalcar
A hit fényei. Vietnam fő vallása buddhizmus, amelyet több irányzat képvisel – de mintegy hétmillió keresztény, elsősorban katolikus hívő is él az országban, a több évszázados európai befolyás következtében. Egy 2007-es felmérés szerint a vietnamiak fő val
Fotó:
Koncz János / Totalcar
Kis hajó az élet tengerén. Az Indokínát átszelő Mekong folyó hatalmas deltavidéket formált a félsziget déli végében, amelynek nagy része Vietnamhoz tartozik. A sűrűn lakott delta látja el élelemmel Saigont, rizzsel a fél országot. A dunántúlnyi méretű, fo
Fotó:
Koncz János / Totalcar