Szűk utakon van elemében, az úthibákat is tolerálja
Fotó:
Totalbike
Kanyarogni, az a jó, ebben partner a Duke
Fotó:
Totalbike
Nem érezni gyöngének és unalmasnak
Fotó:
Totalbike
Kicsi és kompakt, nőknek is alkalmas, de nagyobb férfiaknak sem szűk
Fotó:
Totalbike
Felsorakoztak...
Fotó:
Totalbike
Kormányok libasorban
Fotó:
Totalbike
Íme, a sok nyereg
Fotó:
Totalbike
Nem indiai gumi van a Duke 390-en
Fotó:
Totalbike
Duke a hóhatáron
Fotó:
Totalbike
A keskeny gumival könnyű táncba vinni
Fotó:
Totalbike
Közös forgattyúsházat kapott a három legkisebb Duke
Fotó:
Totalbike
ABS nélkül is kiváló a fék
Fotó:
Totalbike
Csinos a kívülről merevített lengővilla
Fotó:
Totalbike
Nem ez a világ legkényelmesebb motorja, de nem is a legkényelmetlenebb
Fotó:
Totalbike
A bal sarokban, ahol nem látszik a gomb, mégis van, amivel ki lehet kapcsolni az ABS-t
Fotó:
Totalbike
Igazából csak 375-ös
Fotó:
Totalbike
Alpenweiss? Ja!
Fotó:
Totalbike
Nahát, a lámpa fölött egy szélvédőt rejtettek el - 130-ig egész jól eldobja a szelet amúgy
Fotó:
Totalbike
Tisztességes alsó kifli kandikál a Duke felirat mellett
Fotó:
Totalbike
Telitankolva, menetkészen másfél mázsa, az még disznóból is kevés
Fotó:
Totalbike
Diszkrét eke került a blokk alá
Fotó:
Totalbike
A villa tövében szerénykedik a kipufogó, bár lehet hozzá Akrapovicot is rendelni
Fotó:
Totalbike
Öntött felnik, a mart ide túl drága lenne
Fotó:
Totalbike
WP: régen White Powernek hívták, de aztán a politikai korrektség jegyében rövidítettek
Fotó:
Totalbike
Elég magasan van a láb, de nekem még nem volt kényelmetlen
Fotó:
Totalbike
A Bosch által fejlesztett ABS nem hamarkodja el a közbelépést, csak akkor dolgozik, ha tényleg muszáj
Fotó:
Totalbike
Wellness a hóban 1500 méteren
Fotó:
Totalbike
A Wolfgangsee partján, hazai terepen
Fotó:
Totalbike
Ideális túracélpont a Salzburg környéki tóvidék
Fotó:
Totalbike
390, az A2 slágere lehet
Fotó:
Totalbike
Testvérek egymás között
Fotó:
Totalbike
Karcsú, könnyen irányítható
Fotó:
Totalbike
Osztrák rendőröknek magyarázzuk a tesztfotózást
Fotó:
Totalbike
Jó a gázreakció, nem késik az injektor sem
Fotó:
Totalbike
Az ikonokat alul megvilágítja valami
Fotó:
Totalbike
Nem drága alkatrészek, de az összkép igényes
Fotó:
Totalbike
Gumiflajter és pilicke kuplungkar
Fotó:
Totalbike
Diszkrét az index, de jól látszik
Fotó:
Totalbike