Fotó:
Photographer: David M. Bodlak
A váz első része acélból, a középső alumíniumból a vége műanyagból készült.
A váz első része acélból, a középső alumíniumból a vége műanyagból készült.
Fekete öves terepmotorosok kezében nagyon látványos dolgokra képes a Freeride 350
Fekete öves terepmotorosok kezében nagyon látványos dolgokra képes a Freeride 350
Akár utcán is lehet használni, mindene megvan hozzá. De aszfalton más abroncsokra lesz szükség.
Akár utcán is lehet használni, mindene megvan hozzá. De aszfalton más abroncsokra lesz szükség.
Hihetetlen oldaltartása van a gyári Dunlop D803 abroncsoknak, kár, hogy aszfalton villámgyorsan elkopnak.
Hihetetlen oldaltartása van a gyári Dunlop D803 abroncsoknak, kár, hogy aszfalton villámgyorsan elkopnak.
Még egy mai enduró sem ennyire keskeny. Igaz, annak nem is 5,5 literes a tankja
Még egy mai enduró sem ennyire keskeny. Igaz, annak nem is 5,5 literes a tankja
A futómű természetesen ezen a KTM-en is a WP-től származik, csillapítása és előfeszítése is állítható, de figyelem, itt egy egészen minden fokozatban lágy futóműről van szó
A futómű természetesen ezen a KTM-en is a WP-től származik, csillapítása és előfeszítése is állítható, de figyelem, itt egy egészen minden fokozatban lágy futóműről van szó
Szokatlan, bár nem egyedi a dupla kipufogó. Már a Honda is próbálkozott ezzel a megoldással. Tény, hogy a Freeride 350 sokkal csendesebb, mint távoli rokona, a 350 EXC-F enduró
Szokatlan, bár nem egyedi a dupla kipufogó. Már a Honda is próbálkozott ezzel a megoldással. Tény, hogy a Freeride 350 sokkal csendesebb, mint távoli rokona, a 350 EXC-F enduró
Jól látni a triál mintát
Jól látni a triál mintát
Fordított teleszkóp, 250 milliméteres rugóúttal. Ez 50-nel kevesebb, mint az EXC-F enduróé
Fordított teleszkóp, 250 milliméteres rugóúttal. Ez 50-nel kevesebb, mint az EXC-F enduróé
A KTM oldalán azt írják, hamarosan jön a rég ígért Freeride E, vagyis az elektromos változat, 30 lóerő csúcsteljesítménnyel
A KTM oldalán azt írják, hamarosan jön a rég ígért Freeride E, vagyis az elektromos változat, 30 lóerő csúcsteljesítménnyel
Csak a lényeget mutatja, de így biztosan nem sérül a műszerfal egy bukásnál
Csak a lényeget mutatja, de így biztosan nem sérül a műszerfal egy bukásnál
A Red Bull pilótáinak bemutatójából kiderült, a Freeride 350 nem csak kezdőknek való
A Red Bull pilótáinak bemutatójából kiderült, a Freeride 350 nem csak kezdőknek való
Állítólag elég egy nagy gáz, és a lendület fenntart a rámpán
Állítólag elég egy nagy gáz, és a lendület fenntart a rámpán
A bukáson és három erdei körön túl, már majdnem jól tartom magam a KTM-en
A bukáson és három erdei körön túl, már majdnem jól tartom magam a KTM-en
Az illúzió tökéletes volt. Ezzel a motorral néhány hét alatt óriásit lehet fejlődni terepmotorozásból
Az illúzió tökéletes volt. Ezzel a motorral néhány hét alatt óriásit lehet fejlődni terepmotorozásból