Csukott tetővel a legcsendesebb autók közé tartozik
Fotó:
Nagyjából ilyen távolságból és szögből néztem vele farkasszemet – eredménytelenül
Fotó:
Nehéz olyan környezetet találni neki, ahonnan kiemelkedne
Fotó:
Introvertált autósoknak tökéletes választás
Fotó:
Fotó:
Az az érdekes, hogy az autót szinte semmilyen szögből nem lehet észrevenni
Fotó:
Fotó:
Nyitott tetővel úgy néz ki, mint egy kabrió
Fotó:
Fotó:
Itt is elintézték az oldalindexet egy integrálással
Fotó:
Fotó:
'7 millióba valahogy nem fér bele egy eldugottabb antenna
Fotó:
18 collos kerekek, /40-es gumik, hangos úthibák
Fotó:
A Lexus hangszigetelésben nem ismer kegyelmet
Fotó:
Jó Lexus szokás szerint semmi nem látszik
Fotó:
Így már látszik, hogy V6-os
Fotó:
Fotó:
Jól áll neki a világos belső, de az üléskárpit már most láthatóan retkes
Fotó:
Fotó:
Ha a kormányon váltogatunk, még jobban megindul
Fotó:
A fehér háttérvilágításnak lelkes híve vagyok
Fotó:
A formák és anyagok rendben vannak, a baj a kidolgozással kezdődik
Fotó:
Jobb helyeken ilyenért kirúgják a burkolót
Fotó:
Ezért pedig megbotozzák
Fotó:
Utólagos csipogó?
Fotó:
Mercedes-es rögzítőfék
Fotó:
Sportos pedálborítások
Fotó:
A hatgangos automata váltó tökéletes
Fotó:
A rakodóhelyekkel, meg általában a hellyel nincs baj
Fotó:
Az ülést előreküldeni egy hátra beszálláshoz maga az örökkévalóság
Fotó:
Hátul ez is inkább 2+2 üléses
Fotó:
Kilátás hátrafelé
Fotó:
Elvileg a rolóig lehet pakolni, ha akarunk tetőt nyitni, egyébként 420 liter
Fotó:
Nyitott tetővel már vicces: 165 liter
Fotó:
A lap alatt lötyög még pár VDA-liter
Fotó:
Fotó:
Diffúzor is jutott?!
Fotó: