Szép az új szín, csak általában nem látszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szép az új szín, csak általában nem látszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Visszatért a mutatós fenék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Visszatért a mutatós fenék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Háromajtósban jobban néz ki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Háromajtósban jobban néz ki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit elment techno-irányba
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit elment techno-irányba
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azt mondja a sajtóanyag: "a maszk lebegni látszik". Hm...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azt mondja a sajtóanyag: "a maszk lebegni látszik". Hm...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha nem is annyira tiszta a forma, mint a 206-osé, de mindenképpen jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha nem is annyira tiszta a forma, mint a 206-osé, de mindenképpen jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csúcsváltozat krómozott tükörrel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csúcsváltozat krómozott tükörrel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mintha Bangle-től tanulták volna a flame surfacinget
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mintha Bangle-től tanulták volna a flame surfacinget
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyike a jobb motoroknak: 1.6 e-HDI
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyike a jobb motoroknak: 1.6 e-HDI
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van az oldalában egy mostanában divatos, astrás nyomás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van az oldalában egy mostanában divatos, astrás nyomás
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sötét háttér előtt látszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sötét háttér előtt látszik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a krómcsík csak gazdagoknak jár
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a krómcsík csak gazdagoknak jár
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyik fajta felni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyik fajta felni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rövidebb az elődjénél, mégis tágasabb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rövidebb az elődjénél, mégis tágasabb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezen is reszeltek egy ideig
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezen is reszeltek egy ideig
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nyomás a tetőben is - mostanában az ilyen gyűrött kaszni a divat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nyomás a tetőben is - mostanában az ilyen gyűrött kaszni a divat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lenn a kormány, fenn műszernek árja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lenn a kormány, fenn műszernek árja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Varrott!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Varrott!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez adja a kísérteties kék derengést
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez adja a kísérteties kék derengést
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jó nagy ülések
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jó nagy ülések
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A forradalmi belső tér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A forradalmi belső tér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy parancsnoki pult, épp navi üzemmódban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy parancsnoki pult, épp navi üzemmódban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátra is be lehet férni, bármilyen meglepő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátra is be lehet férni, bármilyen meglepő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szintén sokat reszelték
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szintén sokat reszelték
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sötétben mutat a legjobban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sötétben mutat a legjobban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem szűk, nem tágas
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem szűk, nem tágas
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mélyedésben a felirat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mélyedésben a felirat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Eva? Wall-E!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Eva? Wall-E!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kétoldali klíma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kétoldali klíma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Világító csík az üveg mellett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Világító csík az üveg mellett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alap-mód
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alap-mód
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kipörgésgátló, ami kikapcsolhatatlan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kipörgésgátló, ami kikapcsolhatatlan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
USB is van, naturalmente
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
USB is van, naturalmente
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szuperek a fényei
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szuperek a fényei
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Isteni gyöngyszem: a háromhengeres 1.2 VTi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Isteni gyöngyszem: a háromhengeres 1.2 VTi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincs ráírva, de ha azt mondom, ez az 1.2 VTi, mindenki sóhajtson ámulattal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nincs ráírva, de ha azt mondom, ez az 1.2 VTi, mindenki sóhajtson ámulattal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sötétebb színekben jobban mutat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sötétebb színekben jobban mutat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Felirat nem sok van rajta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Felirat nem sok van rajta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Érzetre ez megy a legjobban. 1,2-es
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Érzetre ez megy a legjobban. 1,2-es
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Receg, harap, élénk a kormánya
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Receg, harap, élénk a kormánya
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha a sebességmérőn nem látnánk a számokat, azt hinnénk, ez az új GTi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha a sebességmérőn nem látnánk a számokat, azt hinnénk, ez az új GTi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kéne!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kéne!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar