Benelli Tornado
Fotó:
Ebből volt a legtöbb a szigeten
Fotó:
Georgie kicsit lökött, de ártalmatlan
Fotó:
Ízlésesen tuningolt Thruxton
Fotó:
Még éppen kiadta...
Fotó:
Most akkor Honda vagy Norton
Fotó:
Mr Millinship, a Goodrich angol igazgatója
Fotó:
1000-es JAP Norton vázban
Fotó:
A híres nyolchengeres Moto Guzzi
Fotó:
A Norton Commando remake-je
Fotó:
A sziget leggyorsabb Classic gépe, a Paton
Fotó:
Agostini MV 500-asa
Fotó:
Állítsd le, mert megsüketülök
Fotó:
British only parkoló, mjint a régi szép időkben
Fotó:
Brough Superior, eladó, ára 280 ezer angol font
Fotó:
BSA C15
Fotó:
BSA Rocket Rob North vázban
Fotó:
Costello doktornő tolja Mick Grantet
Fotó:
Dick Mann egy ilyen CR 750-essel nyerte meg Daytonát 1970-ben
Fotó:
Egli Vincent
Fotó:
Egy furcsa Gold Wing
Fotó:
Egy szénné tuningolt MZ
Fotó:
Forgatag a Jurby reptéren
Fotó:
Fred Walmsley a mai napig gyártja a G50-est
Fotó:
Harrier Trident
Fotó:
Harris Kawa Endurance
Fotó:
Honda Bol d'Or endurance versenygép
Fotó:
Japauto Honda CB70 Four
Fotó:
John McGuiness megjáratta a Patont
Fotó:
John Player Norton
Fotó:
Kawa 750 triple
Fotó:
Lazán a kerítésnek támasztva egy Manx
Fotó:
Magni MV
Fotó:
Maria Costello ötödik lett evvel a Suzukival
Fotó:
Minek ide radiális tárcsafék...
Fotó:
Nem ajánlom, hogy még egyszer elkarburáld...
Fotó:
Öreg hippi Norton Manx-szal a kezében
Fotó:
Velocette Clubman
Fotó:
Very British...
Fotó:
MV Agusta 750 SS
Fotó:
MV Agusta America
Fotó:
Nekikészül a Weslake gazdája
Fotó:
New Imperial a 20-as évekből
Fotó:
Norton Dominator
Fotó:
Norton Manx
Fotó:
Régi és új technika randevúzott Jurbyban
Fotó:
Rickman Trident
Fotó:
Rickmann Metisee Matchless
Fotó:
Rob North Trident
Fotó:
Royal Enfield
Fotó:
Royal Enfieldből is lehet gyors motort csinálni
Fotó:
Sammy Miller a V8-as Guzzin
Fotó:
Salak Jawa blokkos Manx, a váltója is cseh gyártmány
Fotó:
Sammy Miller melegíti az RS BMW-t, a szerelője előzőleg felírta
Fotó:
Személyes kedvencem, egy Seeley Norton
Fotó:
Thruxton Cafe Racer
Fotó:
A brit ipar büszkesége
Fotó:
A kézvédős idomot a sövények miatt szeretik
Fotó:
A nézőktől fél méterre...
Fotó:
A Sarah Cottage-től a Cregny Baa-ig vezető lejtőn 300-zal mennek
Fotó:
A versenyzők 10 másodpercenként indulnak, de aztán izgalmas meccsek alakultak ki
Fotó:
Angol lord láthatóságiban
Fotó:
Bill Snelling Nortonja
Fotó:
Bill Snelling, aki negyven éve átugrott megnézni a TT-t
Fotó:
Bruno Leroy, Franciaországból
Fotó:
Chris Swallow Aermacchival
Fotó:
100 százalékos koncentráció
Fotó:
A családtagok szponzorálják
Fotó:
Bruno Leroy, francia IHRO menő
Fotó:
Drixton Honda, még kicsomagolás előtt
Fotó:
Egy traffipaxos rendőr betegre kereshette volna magát...
Fotó:
Honda CB400
Fotó:
Honda RC 350
Fotó:
Honda RVF
Fotó:
Itt nincsenek kirekesztve a motorosok a természetjárásból
Fotó:
Kilátás a templomkertből Braddannél
Fotó:
Matchless G50
Fotó:
Mick Grant
Fotó:
Nekem már hiányzik a kétüteműek hangja a versenyekről
Fotó:
Ryan Farquhar a leggyorsabb classic racer
Fotó:
Seeley váz, BSA Gold Star blokk, Steve Tonkin gyártja Lacashire-
Fotó:
Festői környezet, Ballacraine
Fotó:
Guzzi is lehet caferacer
Fotó:
Itt így szoktak sövényt nyírni
Fotó:
Japán caferacer
Fotó:
Olaszos csendélet
Fotó:
Stílszerű öreg Hondát öreg könyvből szerelni
Fotó:
Seeley G50
Fotó:
Szomszédaink Ausztriából
Fotó:
Tribsa közelről, nagyon szép
Fotó:
Tribsa, vagyis Triumph blokk BSA vázban
Fotó:
Tickle Manx
Fotó:
Triton, de háromhengeres Triumph blokkal
Fotó:
Triton
Fotó:
Triumph 500 Scrambler
Fotó:
Triumph Slippery Sam
Fotó:
Triumph Steve Mcqueen
Fotó:
Triumph T100, még a szerszámkészlete is eredeti
Fotó:
Triton ez is
Fotó:
Triumph Trident
Fotó:
Volt egy tömeg és ez még csak a motorparkoló Jurbyben
Fotó:
Yamsel, azaz Yamaha TZ blokk Seeley vázban
Fotó:
Úgyis megfoglak a következő féktávon!
Fotó:
Utcakép Douglasban
Fotó:
Velosette KSS Tickle Norton vázban
Fotó:
Találtunk egy tankot
Fotó:
Weslake 500
Fotó:
Tök jó lehet a saját kertből nézni a versenyt
Fotó:
Yoshimura Suzuki Harris vázban
Fotó: