Fotó:
Stump András / Totalcar
Magáért beszél
Műalkotás, galériában a helye
Marcello érezte a stílust
Nem kell mindenkinek tetszenie
Vannak visszatérő motívumok a Maseratinál
Mondjuk ki lassan, élvezettel: quattroporte
Pietro Frua le se tagadhatná
Istenem, egy rendszámtartó
Ma is ugyanez az embléma
A hatvanas években is különleges volt
Megvan a kézifék?
Az a váltókar
Kitekerhető elefántfül hátul
Akkor is tudták már, hogy hátra kell tolni a motort
Micsoda részletek
Nizzában akad Testarossa is
Van egy természetes közege a Maseratiknak is
Nem lesz tömegautó
Ilyet is csak az olaszok tudnak
Jobb nem keménykedni vele
A rács állandó motívum
5,26 lett, maradhat?
A hátsó lámpákhoz a GranTurismo adta az ihletet
Lapos az alja, hogy 300 fölött is stabil maradjon
Egy jó formát nem kell túlbonyolítani
A hátsó domborulat zseniális
Élőben érezni csak a valódi méreteit
Minden sarka kidolgozott
Rács és embléma: bármilyen Maseratié lehetne
Merész, de talán éppen ezért jó a kis fényszóró
Minek piszkálni, ami bevált?
Senki se mondja, hogy nincsenek már lapos orrú autók
Itt nem csak dísz a négy kipufogó
Nem lehet betelni ezzel a ráccsal
Jövőre ötven éves a név
Micsoda felni
Mit nekünk flame surfacing
A trident
A három kiömlő csak dísz. Eredetileg is azért találták ki, hogy ne legyen túl nehéz a hosszú első sárvédő
Pietro Frua lőtte meg nyíllal a háromágú villát, azóta ilyen a jel a Maseratik C oszlopán
Ötféle felnit lehet rendelni hozzá
Ez a legszebb
A féknyergek színét is ki lehet választani
Kicsit ferraris
Végre egy műszerfal, ami nem mászik rá az utasokra
Sötét autóhoz világos belső kell
Gomb alig van. Helyettük ott az érintőképernyő
A kormányt sem bonyolították túl
TFT az analóg műszerek között
Lehet mást is választani a fa helyett
Meg kell szokni, hogy az óriáslapát mögött van az indexkar
Lehet ezt ilyen könnyedén is
Idén állt össze a Maserati a Bowers and Wilkinsszel
Privát rekesz a sofőrnek
Hasonlít a BMW-re, de nem baj
Elég zsebben hordani
Ennyi gomb kell, nem több
Mindenhol letisztult, elegáns
Nem hiányozhat a műszerfalról sem
Kevés autóban nem hat giccsnek egy ilyen óra
Kell a pohártartó, de ne tegyük közszemlére. Fedelet neki!
Nem fércmunka
A fejtámlát is megszúrta a háromágú villa
Ennél több hely nem kellhet senkinek. Mint egy nyújtott limó
Természetesen hátul is van külön klíma
Attól még, hogy keret nélküli, lehet dupla az üveg
A motorburkolat is követi a géptető formáját
Fedelek alá rejtették a lényeget
A V8 a pokolban is...
530 liter legyen elég