Ha ezt Chris Bangle látná... Flame surfacing a javából
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tökéletesen vonalban van a kormány és az ülés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Érdekes alakzatokat ad ki a forma, ha kinyitogatjuk a nyílászárókat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a jópofa kis csücsök a csomagtér-ajtó nyílásában keletkezik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csupa fekete minden
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kodzsi Tabata, a formatervező, aki a lelke mélyén biztos kicsit olasz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Erre a plexire vetít
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez az aha az a program, amit a telefonra kell tölteni, és utána minden lényeges funkciója elérhető az ergonómiára optimalizált Mazda-menüből
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezüstben azért nem mutat annyira
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Látják ott jobb oldalon? Na, az kopár
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A vezető körül igazán szép minden
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez az olcsóbb, kivetítő nélküli verzió műszerparkja, mutatós fordulatszámmérővel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit fekete, de minőségi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátsókerekeseket megszégyenítően pontos és finom a váltó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Őőőőő, ez azt hiszem, a kétliteres benzinmotor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Íme a drágábbik fajta műszer, ehhez jár a kivetítő is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Isteni a fedélzeti rendszer kezelhetősége a Mazda szerint. Mi nem tudtuk meg, hiszen ki volt kapcsolva, fixre
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit vastag itt a króm, vékonyabból viszont több kéne
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jók az ülések, tényleg dolgoztak velük
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez, hmmmm, lássuk csak, talán a dízelmotor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dupla tömítés, kör keresztmetszettel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Manapság nincs autó formavilágítás nélkül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hely az van bőven
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hm, talán az 1,5-ös benzines?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szuper a kiállása, pedig ez itt erősen alapkivitel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez hátulról sem néz ki rosszul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kategória leghosszabb tengelytávja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem túl nyomatékos, de fent elég erős és szép a hangja
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jól rugózik, legalábbis ezeket a 16-os kerekeken
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kortárs formatervek találkozása
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátulról szinte hasonlítanak az FF-fel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Keressék meg ezen a gumin a márkajelzést!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
350 liter az ötajtós, 412 a négyajtós térfogata. Ez itt az előbbi, ráadásul ledöntve
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a kalaptartó zsinórjának a rögzítő pöcke. Vajon miért húzható ki a közepe?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Arcok és lények
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar