Ezt a kupét vezettem a pályán
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Elképesztő a rugózása
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
333 a vége? Mi itt az egyenesben 280-at mentünk
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ha padlózzák, ősállat hangja van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A diffúzor kompresszorként fújja kifele a kavicsokat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ijesztő G-k érik az embert ebben
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Angol rendszámtáblát lehet vakuzni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Lehet annyira a földre kuporodni a géppel, hogy ne tűnjön szuperlaposnak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Tipikus középmotoros arányok
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Minden ív tökéletes
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Innen nagyon vagány
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Diffúzor-nézet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez talán a legjobb szöge
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Most akkor melyik a jobb? Vagy csomagban jönnek?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Belül ugyanolyan a Spider, és az is majdnem 330-at megy
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ott a világ legjobb fogású kormánykereke
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A közepe mechanikus, a két széle vetített
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Finomak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A két kicsi a menetdinamikai kapcsológomb
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Minden kapcsoló egyedileg készül ehhez az autóhoz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ennyi a váltó, illetve a flepni a kormány mögött
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Elektromos rögzítőfék
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Könnyítettek a kapcsolók is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Felfelé nyílik, ahogy köll
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Tetőmozgatás és kárpit
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kis fedél alatt a motor
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egészen jól használható a csomagtartó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Gajdán Miklós, Év Autója zsűritag a csomagtartó méretét próbálja éppen. Egész nagy
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy nagy dob van a kettő mögött
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Na de mi hajtja?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Igazából az egész karosszéria csak egy rövid karbon-kád
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem LSD, csak hasonló
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Műanyag, de megbocsájtjuk neki, mert itt minden gramm számít
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nehogy valaki azt higgye: német
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A + és a - flepni egy darabból van, és átível a kormány mögött. Ennélfogva egy kézzel is működtethető
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Sztereó klímaberendezés a két ajtóra tett külön-külön kezelőszervekkel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt állítod a hideget, meleget
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Van benne tempomat is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kiestem az aszfaltra
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A világ egyik legszebb légbeömlője
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csikós Zsolt, Év Autója zsűritag az utasteret próbálja éppen. Ott a felhő, nem csillan be a feje se
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mingyáááá
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt épp megfőttem a csuklyában
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt még nem vezettem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy meggyötört ember. De boldog
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar