A fényezőkamra mélyén
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Én kérek elnézést, de a funkcionalitás mindent felülír
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
A pöpec felnit kell nézni
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Alatta van egy félcentis pogácsa, de így nagyon szépen mutat
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Láttunk már ennél szebb gyertyákat, na
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Azt hiszem, célt tévesztettünk
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
A Toyota nem szerette a Mazda-felniket
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
A tökéletes fényezéshez elengedhetetlen a zsírtalanítás
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Egy kis drótkorongozás után már egészen normálisan néz ki
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
A fellelési állapot
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Akkuleszorítónk is van már, bizony
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Jó lesz az a Mitsu-felni hátra is
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Esküszöm, én így hagytam volna
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Pista megfújta
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Ezen az oldalon még a vézna kerekek vannak fent
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Jó lesz az a felni
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
A gyújtáskapcsoló úgyse működött
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Gyakorlatilag kész
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
A spéci légtelenítő gép akció közben
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Ne is kérdezzék...
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Khm, ezt én követtem el, amikor még csak arra voltunk kíváncsiak, hogy egyáltalán megy-e a motor
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar
Versenytechnika
Fotó:
Vályi István, Stump András / Totalcar