Aaltonen München-Bécs-Budapest győztes gyári Mini versenyautója. Elhozták - mennyit is ér? Ötvenmilliót?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rauno Aaltonen fáradhatatlanul írt alá egész nap
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Volt amikor pólóra kérték a szignóját
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aaltonenért mindig sorba kellett állni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Volt, amikor bugyira írt alá
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez tényleg eredeti?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy börzés sátor, az összes tuning-Mini bizgentyűvel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Komplett, szerelt kerekek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aki akart, műszerfalbetétet is vehetett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Homlokfalak katonásan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Classic Castrol olajok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rendes zsibáru is akadt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lámpa-hegyek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy privát-kirakat a kemping túlsó szélén
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kézműves ipar is rákapott a Minire
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hydrolastic-elemek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem olcsó a Mk I-es hátfal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Riley maszk, gyári ülés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A karosszérialakatos rémálma elillan: hátsó segédkeretek, újonnan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dennis, alias Varga Dénes, aki Angliában tanul, onnan is jött az IMM-re, és egy nappal az út előtt rakta össze az autóját
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az egyik helyi (angol) Hell's Angel tag adott négy motoros matricát Dennis autójára. "Így már biztosan nem ver meg egyetlen Angel-tag sem az úton" - mondta neki, amikor átadta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Krómozott Mini. De hogyan krómozták? Darabokban? Akkor látszanának a hegesztések. Egyben? Akkora kád nincs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kenneth Cole-féle, szegecselt designer-Mini
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott vannak a szegecsek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Paul Smith-féle Mini. Hogyan fényezték? Maszkolták? De tükörsima a felület...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
210 lóerős Honda VTEC-beépítés. Német a cég
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hát, ehhez kellett cipőkanál
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul a keret, elöl a teljes összeépítés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Belülről a Mini-Honda
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A találkozó legdurvább Minije - egyébként finn
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Choppolva, croppolva, műanyagosítva, mattítva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Azok ott északon nagyon pihentek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1330 köbcenti, turbós, töltőlevegő-hűtős
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A finn brutálmini belseje
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így sikerült bekötni a pótféklámpát
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Olvasónk lánya lefordította: "Odotapas kun kasvan isoksi, niin porhallan sinunkin ohi!" - kb annyit tesz: "Ha megnövök, (várj, amig nagy leszek, stb), belédmegyek (rád töröm az ajtót, összetörlek, stb)"
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez is gyilkos lehet, szintén turbó, töltőlevegő-hűtő
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Passzol a fűhöz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Tihanyrévnél a Moke-sor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Száz autó ment el felvonulni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Voltak angolok...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
...litvánok...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
...magyarok...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
...még magyarok egy káprázatosan szép Mk I-essel...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
...hollandok virágokkal...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
...lengyelek polák nélkül...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
...angolok francia sárga izzókkal...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
...na és egy rendes Monte Carlo-replika is felbukkant
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mi ez, Godzilla?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mini-szörny Svédországból
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt a szlovák matrica az ablakában, tehát végig lábon jött!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Full műanyag a kaszni. Vagy nagyon vastag rajta a kitt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen alulról. Mi ez, Laplander?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennek az autónak a legnagyobb különlegessége a kis háromszög alakú dekordarab az első ajtó előtt. Az szinte minden Clubman kombiról hiányzik, mert a garnitúrát lehet utángyártva kapni, csak azt nem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Felfelé nyíló ajtóval?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy csajos Mini
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Boldog gumicsirke-fekhely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Katonai Moke italkimérésként
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez se igazi Mini-embléma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fogytán a pia, pedig még csak szombat dél van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezzel eljönni Angliából...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kívülről csak egy Panel Van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ajtajában hifi és CB
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt a trükk. Ezt szavazták meg a találkozó legkülönlegesebb Minijének. Bár az autó angol, mégis a bal kormány van bekötve, a jobbot a nej tekergetheti, sörivás közben. A duda mindkét oldalon működik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mick Dunton, dédnagyapa, kilenc éve az 1978-as Panel Van gazdája
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy olasz limó, feketében
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Teljes DJ-pult van bent
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez meg egy holland limó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Piknikező britek - és mi az a fura orr?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mini Marcos. Tiszta műanyag a kaszni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezekkel az autókkal régen komolyan versenyeztek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott van benne a Mini!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kicsit karcos már az állapot
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elég sokan meghökkentek a látványától
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kisebb még egy Mininél is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Brit tengerészeti zászló!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bal szélen a tulaj
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Délutánra átöltözött. Nézzék a tetkóját!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alig fér bele
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Volt másik Mini Marcos is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Midas-Mini - 1975-től ők vették át a Mini Marcos gyártását, s készítettek hozzá új karosszériákat is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1985 utáni Midas, aminek az aerodinamikai fejlesztésébe már Gordon Murray is beleszólt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hátul Ascona-lámpák vannak rajta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Midas-belső
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy csitti-fitti Moke
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Krómozott szelepfedeles, telefonfülke-felépítményes Moke
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Moke gonosz tetővel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Angliából jövet Franciaországban törték össze a Moke-ot. Itthon kicsit megmókolták, aztán megkapta a találkozó legpechesebb részvevője címet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van, aki félti
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Milka-Moke
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Moke állítólag a legjobb úttartású Mini
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dicsőséges menet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez is Mini, csak kicsit maxi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennyivel nagyobb az eredetinél. Egyébként valami Vitara lehet az alapja, esetleg Jimny
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyönyörű magyar Riley Elf
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez meg egy angol Riley
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Targásított svájci Cooper
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bohóc vezeti fel a Királyt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Alattvalói hódolat fogadása
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mi a manó húzza a trónt? Konrétan az, egy Elf
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Négy Mini-fenék, három Mini-orr
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dugattyú a jogar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezen a királyi íróasztalon dedikált a Király
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ahol a Király, ott a Minije is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Olasz sor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Osztrák Mini? Akkor Red Bull, Mozart-golyó vagy Manner ostya lehet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A kemping dugig volt Minikkel, pedig nem kicsi a hely
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Népek barátsága: szlovén Minin a szerb klub táblája. Együtt is buliztak, ők voltak a leghangosabbak éjszaka, ezzel díjat is nyertek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vajon a zöld is csak matrica ezen a szlovák Minin?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Osztrák és német itt megférnek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Cigányzenére ropja a szerb minis
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez itt az osztrák szekció egy része
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Lengyelek, hatalmas csapatokban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hopp, egy kis gyújtásállítás?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Befér a Mini-találkozóba: Austin 1100, a technikája tiszta Mini
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyedi farral a lengyel Mini
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szerb-sor a sárga minden árnyalatában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A szlovén-szerb csapat saját központot épített
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Őket nem engedték be: két Caterham, egy MG, egy kopott Cobra
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gulf-színekben minden jól néz ki!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Mini általában ereszti az olajat, ezért szinte mindenki kitett egy kartont
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennek a Mini-utánfutónak nemcsak a fara, de az orra is autó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Barbie, a védőszent
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Van, aki nem tud meglenni pocket bike nélkül
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
100 euró volt a két ülés!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mrs. Bean?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A zár mindenesetre ott van az autón
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy szuper fogat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Milyen legyen egy Minin az embléma? Hát Mini
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Gyöngyházfehérben a horvát kocsi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fura a melldöngetés, de azért lefordítjuk: az igazi brit nem német szar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ördögi
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Red Bull újrahasznosítható
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez mennyire ott van! Rádió-retikül. És a gombjai forognak, kipróbáltam!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Mini hordható is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Amerikai autópálya-rendőr osztrák Mini
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt hogy hozta el?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mini-vizor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mini Meehing a szerb klubelnök pólóján. Amikor a kupákhoz írta a feliratot egy rendezvény előtti éjjelen, a gravírozó elnézte a kézírást, és mindet "Meehingre" feliratozta. Felvállalták a poént, azóta a pólókon is "Meehing" van, s a rendezvényt is úgy hív
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csak véletlen a színegybeesés, de jó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Akadtak, akik már délután elkezdték a bulizást
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha nem is Mini, de azért stílusos az a sátor
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Svéd rendőr-Mini
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Csakhogy abban a rendőr-Miniben bukócső van...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Létezik ennél kisebb kormány?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ingyen elvihető veterános söralátétek, hajtogatós-kivágós Minik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Yamaha robogóból készült bárszék. Három tárcsafék volt rajta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A találkozó legvagányabb színű autója ez a magyar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Balra az 1275 GT, ami szerepelt a Totalcaron, jobbra Pintér Béláék másik autója
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Queen Hot Space a magyar Minin
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Magyarjaink kitettek magukért, szép autókat hoztak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Volt magyar rendőr is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Világít a metálkék
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A svájci néni befér ebbe
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bungalók mögött is hemzsegtek a Minik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy mókolt és két eredeti farkiképzés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A svájci grupp másik része
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A rendszám svájci, a lobogó - pszt - brit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt a minizést nagyon érzik a svájciak
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Korrekt dolog: készítettek matricát is az alkalomra. A svájciak készítették, hogy tiszta legyen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Légyott
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a svájci autó megjárta Thaiföldet is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem pecás, hanem portugál. Ő jött a legmeszebbről - 2290 kilométert autózott
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A portugál klub is legyártatta a matricákat
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A portugál csapat. Nincs itt, de ebből a csapatból került ki a rendezvény legöregebb résztvevője is, aki 72 évesen jött el a város másik feléről
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Litvánok. Ők sem a szomszédból jöttek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Svédek a földgolyó tetejéről
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A finneknél voltak a legmeredekebb Minik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy finn autó kereke
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ő Hamburgban állította be Budapestre a navit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Berlin mellől idejöttek kicsit piknikezni
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hollandia sincs közel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A hollandok túlnyomórészt kombikkal és furgonokkal érkeztek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Skót és német zászló egy angol Minin
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Magyarország első, hivatalos, MNASZ veterán gépkönyves Minije
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden ponthegesztés ott van, ahol a leírás szerint homológ
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Idén már indulnak is vele a magyar bajnokságban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nagyon hasonló autóval nyerte a Monte Carlót Rauno Aaltonen 1967-ben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ott a gépkönyv
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az autó építője, Fehér Gergő (piros pólóban) begyűjti az elismeréseket és rettentő zavarban van
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy lélegzetelállítóan szép magyar Traveller
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy másik gyönyörű magyar gép. Nem a Ducati! Bár az is az
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A négyzetrendszám teszi über-hitelessé az Innocenti Coopert
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Semmi nem mutat jobban egy Minin, mint a pici, régi, olasz rendszám
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Countryman zsír állapotban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szuperstílusos müncheni kocsi, MGB-s rendszámmal
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
1180 autó közül ez volt a legöregebb: 1960-as Austin Seven
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Svédországból is ide lehet érni úgy, mintha skatulyából húzták volna ki az embert
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Káprázatos állapotú és színű német Cooper I
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Partner-look
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Osztrákok falják fel szemmel a holland Clubmant
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
12-es kerekeken a cseh 1275 GT
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Portugálok a magas hegyekből - nagyjából ez állhat a portugál klub molinóján
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezzel is lenyomták 2000 kilométer jobbik felét
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A német tuning: rozsdásított géptető és tető lenolajjal átkenve
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez vajon lábon jött Ausztriából? Trélert nem láttunk a közelben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A legszakadtabb autók természetesen Angliából érkeztek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Volt eleje is - kicsit odébb...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Amit eddig cseréltek rajta, oda tuningcuccot tettek fel. A valószerűtlenül pici akku lítium-ion
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rommá rohadva és kopva. Az ablak mindjárt kiesik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy másik angol, az IMM-szavazók legpatkányabb verdája
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Magyarországra jövet a tulaj 32 euróból kisgenerálozta a motort egy út széli parkolóban. A főtengelycsapágyak olvadtak ki
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elvitte Franciaországba is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Felszólítás vagy emlék?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A végzet csodálatos Minije
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már ez az új matrica is régi rajta
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rágja már...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Vajon fehér volt régen?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Belül sincs az a németes rend
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Transzeurópai roncs-odüsszeia
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ha nem lenne rajta RR-mtarica, azt hinném, roncs
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még egy évet túléltem...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Félbevágott új-Minik szolgáltak strandszékekként
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az új autó, amiben nem működik a motoros ablak, mégsem zavar senkit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Látszik, hogy sok volt az északi. Belementek a vízbe!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Karácsonyfára indult a vízibiciklizés
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotocellás mérés is volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hajrá Tisza cipő!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Total carja előre tör!
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
És nyer - az első
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A parkolás valódi Minivel könnyebb
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Szomor Andi és Linczmayer Balázs elnöki vonulása. Nem, bocsánat, esküvői
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Sipos hódol
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bevonulás a birodalomba, ami csak négy napig tart
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Elegánsan kell tűrni az ilyesmit
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen esküvője sincs mindenkinek
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nászajándék - két fél motorházfedél és egy dudagomb?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy Haynes-szerelőkönyv, kicsit átírva
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Széthajtva majdnem egy egész géptető
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Útban az IMM-re
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A svájci Marco Prenner legszebb Mk II-es Mininek szavazott Coopere
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nemcsak a legszebb, hanem a legeredetibb Mk II-es díját is elvitte
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az egyik az antenna. Na de a másik?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Enni lehet a motortérből
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A találkozó legeredetibb Mk I-ese egyben a legöregebb is: 1960-as
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt a motorteret sem takarították talán 52 éve
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A legszebb Mk I-es Mini egy lengyel Cooper
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Mintha most jött volna a szalonból
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Belül is teljesen új a lengyel Mini
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A legszebb Mk V-ös Mini
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Utolsó széria legvége, Knights' Bridge szélesítésekkel
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ennek a belseje is teljesen más
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Cseh srác, Andrej Malusek nyerte a vasárnap esti szlalomot
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Golyó az egyik fő szervező Vespáján szlalomozik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dráma is volt a szlalomon, igaz, csak csinált
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Aaltonen szeme rajtad
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem volt valami meleg
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Pirosminis bemutató
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar