Innen akár Polo is lehetne
Fotó:
Vályi István
Minden generációváltásnál csak annyit nyúltak a formához, hogy éppen lássuk: ez az új
Fotó:
Vályi István
A Golf IV óta szinte semmit nem változott a sziluett, de a vásárlóknak bejön...
Fotó:
Vályi István
....csak semmi kirívás, szolid autó vagyok. - ordít le róla.
Fotó:
Vályi István
Biztosan sokat gondolkodtak rajta, mire ilyen neutrális lett
Fotó:
Vályi István
Acélfelni, kicsi motor, nem egy túlextrázott tesztautó volt
Fotó:
Vályi István
Leginkább innen látszik, hogy a tengelytáv mekkorát nőtt a IV-eshez képest. Nincs is gond a hátsó lábtérrel
Fotó:
Vályi István
Nem áldozták fel a tető vonalát a formaterv oltárán
Fotó:
Vályi István
Halogén fényszórók, kellemes képpel, vakfoltok nélküli refivel
Fotó:
Vályi István
Ott egy dizájncsemege
Fotó:
Vályi István
Ködfényszóró, manapság kenyarfény is akár
Fotó:
Vályi István
Nem csak kamufelirat, tényleg működik
Fotó:
Vályi István
A Név, saját kategóriájában
Fotó:
Vályi István
Jópofa a kipufogó, nem egy szalmaszál
Fotó:
Vályi István
Icipici kis motor, de meglepően használható, gyengeség jeleit ritkán mutatja
Fotó:
Vályi István
Látszik, mennyi helyet hagyott a nem túl nagy motortérben így is
Fotó:
Vályi István
Akár kettő is elférne belőle. A zajszigetelés remek
Fotó:
Vályi István
Nem éppen karneváli a hangulat odabent, ám valakinek ez jelenti a megnyugvást
Fotó:
Vályi István
A dekorbetétek éppen csak, óvatosan próbálják megtörni a szürke-fekete hegemóniát, nincs itt semmi látnivaló. Üljön be és menjünk.
Fotó:
Vályi István
Az összeszerelés minősége példás, nem is vártunk mást
Fotó:
Vályi István
Számomra ismeretlen karaktereket írt ki a kijelző
Fotó:
Vályi István
Cseh nyelv van, magyar nincs, pedig az audiórendszer egész szépen boldogul az ő-kkel és ű-kkel is.
Fotó:
Vályi István
Géptető és ajtó nyitva, az idő eldönti, mennyire lesz ritka az ilyen kép a kis TSI-motoros autóknál
Fotó:
Vályi István
Régi, jó ismerősként köszöntjük Minden Idők Legrégebben Gyártott Bajuszkapcsolóját
Fotó:
Vályi István
Aki ezzel nem boldogul elsőre, az sürgősen iratkozzon be iskolába
Fotó:
Vályi István
Nem láttam még eszközt, amit csatlakoztatni tudtam volna hozzá, de biztosan van. Talán kihangosító?
Fotó:
Vályi István
A műanyagipar már ott tart, hogy tapintással nem lehet eldönteni, festett plasztik-e a keret vagy fém
Fotó:
Vályi István
Ha netán...
Fotó:
Vályi István
Ki lopta el a sörnyitómat? vagy az is feláras?
Fotó:
Vályi István
Jó dolog a könyöklő, ha ekkora üreg van alatta, az még jobb. Az USB-csatlakozónak azonban jobban örültem volna
Fotó:
Vályi István
A Start-Stop rendszert természetesen ki is kapcsolhatjuk
Fotó:
Vályi István
Egyszerűen csak jó. Nincs fémes kattanás, sportosan rövid kar/váltóút, csak simán teszi a dolgát
Fotó:
Vályi István
Kerestem a deréktámaszt egy ideig, nincs. Keményre tömött, de nem töri össze az embert hosszú távon sem
Fotó:
Vályi István
Van itt hely. Két felnőttnek bőven
Fotó:
Vályi István
Ezt is megéltük: szellőző és italtartó a hátsó utasoknak is
Fotó:
Vályi István
Több, mint 1300 literes lesz a csomagtér, ha döntjük a támlákat. Nincs japános ötletesség, csak német darabosság. Pedig nem szégyen a Hondától tanulni.
Fotó:
Vályi István
Mind a négy automata, a kapcsolósor jól kézreáll
Fotó:
Vályi István
Mostanában egyre jobban figyelek ilyesmire is, dícséretesen könnyen használható és elérhető az ISOFIX-bekötési pont
Fotó:
Vályi István
Valaki már megtépázta a kalaptartó zsinórját, azért lett az egyik rövidebb, mint a másik
Fotó:
Vályi István
Fotó:
Vályi István