A kellemesen elhanyagolt motortérben már látszik, hogy rohad az egyik torony. Tipikus Swift probléma ez is
Fotó:
A gyári, magyar lengéscsillapító még jól működött, innen nem látszik mennyire szét volt rohadva
Fotó:
A jobboldali talpas gömbfej már kotyog, de még elódázható a csere
Fotó:
Ha már elől is rozsdásodik az alváz, miért ne tenné ezt hátul is. Alvázvédelmet javasoltak a szervizben
Fotó:
A prehisztorikus sár jól elfedi a rohadást
Fotó:
Nincs sok tennivaló, de a gömbfej mellett a jobboldali kormány összekötő perselyt is cserélni kell majd
Fotó:
Itt kezdtem el örülni. Kiderült, hogy lesznek új lengéscsillapítóim, és még kocsit sem kellett törnöm értük
Fotó:
Hungary, Eger, Berva. A japánok nem tudták mit választanak
Fotó:
Levált a festés és alatta ott a rozsda
Fotó:
A másik oldalon a csonkállvány rögzítés is rohadásnak indult
Fotó:
Aki megnyalja vérmérgezést kap
Fotó:
A lengéscsillapítóval együtt a csavarokat is cserélték
Fotó:
Minden csavar kijött, nem kellett flexelni
Fotó:
A fékcső csak koszos volt, még nem kell cserélni
Fotó:
Állítólag lett volna még néhány hónapom mielőtt kidől a kerék
Fotó:
Az egész csere megvolt harminc percen belül. Ötszáz autó után ez nem is csoda
Fotó:
A rugók is rozsdásak egy kicsit, de nem szoktak eltörni
Fotó:
Utoljára nyolc éve volt márkaszervizben
Fotó:
Baloldali sárpaca még sok gondot fog okozni. Alatta már kirohadt a lemez
Fotó:
A baloldali torony szinte minden régi Swiften kirohad. Javítását egy jó lakatos egyszerűen megoldja
Fotó:
Összehúzott rugóval lehet kiszerelni a toronycsapágyat. Otthon nehezen kivitelezhető
Fotó:
Az új KYB rugós tag. Remélem, nem látom többé kiszerelve
Fotó:
Alig félórányi szerelés után már a helyükön voltak az új rugós tagok
Fotó:
Teleszkóp a helyén, lengőkar csere elhalasztva
Fotó:
Sehol nem rohad, de mindenhol karcos a karosszéria. Az első rugós tagok ugyanúgy működnek mint a régiek
Fotó:
A gyors szerelés közben kezdtem elhinni, hogy én is ki tudnám cserélni a Suzuki lengéscsillapítóit
Fotó:
Lehet, hogy egyszer megpróbálom, mondjuk a hátsókon, melyek ugyanúgy az egri cégtől származnak
Fotó:
Ronda de nem veszélyes a hátsó futómű és a fenéklemez rozsdásodása. Egy alvázvédelem azért nem ártana neki
Fotó: