Egy héttel a vásárlás után beletolatott egy transitos. Le akart lépni, a tanúk körbeállták, végül káromkodva adott betétlapot. Egy hét múlva a kijavított ajtót valaki berúgra a házunk előtt, azóta úgy van...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
De rég is volt ez, még Olaszországból hazajövet
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Így láttuk meg a Fehér úton
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Igazán kulturált, kellemes illatú volt a beltér. A huzatot Kati egyszer azóta már levette és kitakarította, amit alatta talált
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A Szent Tetőnyitó kallantyú, ami az állólámpásban is már ilyen volt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Viszonylag ép ajtókárpitok. 2006. márciust írunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Enni lehetett a motortérből. Most már kicsit szivárog az olaj, de kis brigéciolozás és mosás után most is majdnem pont ilyen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Hiteles karcok, nyomások, a 190 után a "D" betű azóta is hiányzik
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt is volt rajta nyomás, ezt kijavíttattuk, amikor a megnyomott bal első ajtót is
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt már vagy két éve a miénk volt - a szokásos őszi levélszedés Balatonon
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem volt szép látvány
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bálint négyévesen mosogatja. Most tízéves és már negyedikes
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy igazán szép, kerek szám. És ebből nagyon sok városban ment bele, nem autópályán - látják, ez az, amitől nagy a 190-es
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Firenze előtt kicsivel, talán 2007-ben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt lehet igazán pocsék borokat kapni. Sajnos vettünk, ha már ott voltunk
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ravennában pelenkázóhelyként is bevált
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A túlparton Velence
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Efy még Hansszal is lakott egy istállóban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egyike a kevés hibának 74 ezer kilométer alatt: egy kiégett izzítógyertya
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Morini-vontatás. Azóta már felújult a kismotor, igaz, most a motorja nem jó éppen
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kati eleinte nem érezte a sajátjának, most már hallani sem akar más autóról
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Én oda nem mehetek be, tényleg?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy másik hiba: az indítómotor bolygóműve széthullott
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Jobbra a széttört, 460 ezret futott gyári, műanyag bolygómű, balra az örökéletű fém, magyar, kisipari. Bírt egy évet és 10 ezer kilométert, lol
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Agyonzsíroztam, hogy tartós legyen. Nem lett az
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rovinjban is járt a bébi-Benz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Dolce vita
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Bungalónk mögött, Medulinban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ilyen kicsi autó az isztriai utcákon is jól elfér
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Labini látkép, Horvátország
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
2011 decemberében Kati utolért egy Almerát. Itt már kicseréltem a fényszóróüveget és kézzel kihajlítottam a maszkot, de a rendes rendbe tételhez szét kéne szedni. Akkor meg már mindent...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Innen lemállott a díszléc. No meg már rohad is. Hiszen 26 éves
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem csak a sárvédő, mögötte a döblemez is elindult
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kis korrózió a bal első doblemezen. Amióta megvan, nagyjából ekkora
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ezt az ajtót is cserélni kéne már
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Belül még mindig vállalható, bár Kati takaríthatná gyakrabban
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Már volt egyszer pucolva, lassan kéne megint
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden 190-es középkonzolja kilukad itt sok használat után
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
506 ezret futott pedálok. Csak referenciának a 250 ezerrel hirdetett kocsikhoz
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar