A 4 méter 30 centit vették célba, elég kompakt és lapos
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A legszebb az AMG-csomagos változat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A csomagtartó méretét nem adták meg, hiába sertepertéltünk
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Látható helyen a motor
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A "csillogó ékkövek" hűtőmaszk
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mennyivel jobb ez a forma, mint a B osztályé!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hasonló, de más, mint a B osztály műszerfala
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hely nem grandiózus, de el lehet férni, ha nem túl hosszú lábú az ember
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Jé, gombok!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Merci-szokás szerint: ülésállítók az ajtón
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szerény szlogen: a legjobbat, vagy semmit
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt is eljátszogattak a nappali fényel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
És íme, az új SL. Könnyű volt lefotózni. Pedig alukarosszériát kapott, és új motorokat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A SLS AMG e-Cell hajtáslánca. Elöl, illetve a kardánalagútban púpozták fel az akkukat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szépen elfektetett rugós tagok
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az akku közel fél tonna
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A féltengelyes hajtás kisebb rugózatlan tömeget eredményez
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme az első futómű: megoldották az elsőkerék-hajtást is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
2013-tól szériában gyártják. Más kérdés, mekora lesz az a széria
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar