Mercedes-Benz S 2013

Makettként is jól mutat, bár élőben azért meggyőzőbb

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Csodás luxus-Mercik a múltból, sajnos csak kicsiben

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Bátor vagy botor? Az S osztály elődök makettjei közt egy óriás-Mercedes a náci időkből. Nem biztos, hogy jó reklám

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A legkisebb gép az Airbus A320-asok közül, és a legnagyobb Mercedes. Azért a méretkülönbség meglepő

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A Lufthansa ferihegyi repülőfelújító hangárját választották a típus ismertetésének helyszínéül. Csúcstechnika mindenhol

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A hajtóműben majdnem elfér az autó

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A műszerek a tévében vannak

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Precíz, ízléses kidolgozás, a legapróbb részletig. Ezt is megkapjuk huszonöt millióért

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Ez talán már túlzás - a kormánykarimán teljesen felesleges, de legalább túldíszített márkajelzés

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Ízlésesen régimódi légbeömlő - a mellette levő apró gombbal lehet nyitni és zárni

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Az egyetlen mutatós műszer a formás kis óra a műszerfal közepén

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Ez itt a csúcshifi egyik hangszórójának fedlapja. Kicsit mintha kilógna az összképből, de a hangzás ennyi kompromisszumot megér

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A Mercedesnél szokásos ülésállító szisztéma - minden az ajtóra került. Első utasok garantáltan piszkálják majd vagy fél órát

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A szokásos vezérlő tekerentyű. Nem saját ötlet, de legalább jól működik

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Intelligens LED-es fényszórók - mindig csak oda világítanak, ahol szükség van rá

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Óriás felni nagy fékekkel - ennyi minimum kell, hogy megfogja a bálna-testet

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Az orr tele szenzorokkal. Radar és kamera - ez utóbbiból van még másutt is bőven

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A kilincs is egyfajta szobrászati remeknek tűnik

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A tükör nem csak tükör, és nem csak index van benne. Az aljába kamera is jutott, amely az autó környezetét figyeli

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Érdekes volt a fényezés - mintha ez nem lenne tökéletes

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A Mercedes egyebek közt beépített illatosítóval is ellátta az S osztályt. Négyféle kellemes, visszafogott illat - az üvegeket tessék nézni

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Műfának látszó valódi fa - ehhez valamiért ragaszkodnak, pedig inkább kínos

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A navigáció jól használható az óriási képernyőn

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A Night Vision kamera képe - persze nappal is működik. Nézzék az átskálázott órákat a széleken

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Szemből a szabvány Mercedes orr. Nem rossz, de nem is ez a szög áll igazán jól neki

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Profilból látszanak az arányok - hosszú orr, rövid far, szép ívű tető

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Innen egy kicsit talán Maybach, különösen ez a hosszított változat

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Van az a szög, ahonnan határozottan agresszív jelenség

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Impozáns, de nem drabális - a forma telitalálat

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A Mercedes csillag nem maradhatott le, bár nélküle nyilván még jobb lenne a légellenállás

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A nagy trükk a sztereó kamera. Lemérhető vele a tárgyak távolsága, és a mozgásuk iránya - több biztonsági rendszernek is ez a lelke

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

LED LED hátán

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A dekli alatt erős V6-os turbódízel - igazából ennél a 258 lóerőnél több nem nagyon kell ebbe az autóba

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A felni sportos, az autó nem

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Mehetünk, uram?

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Zoli lezser vállalatvezetőként fetreng a tévé előtt a jobb kettőn. A Ferraris sportcipő talán túlzás volt

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Van csomagtartó is, ha nem csak a hitelkártyát viszi az ember. Jó nagy - de fontos ez?

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Még az ilyen apróságokat is tisztességesen kidolgozták, de kevesebbel aligha érnék be a vásárlók

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

A pneumatikus csodafotel állítható oldaltámaszokkal, forró masszázzsal. Hosszú úton áldás lehet

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Bajuszkapcsoló-túltengés. Persze, hisz a másik oldalon a váltókar van

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Telefon-gombok a tenyértámasz alatt

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Szokatlan látvány az üres műszerfal. A fa-bőr kormányt viszont szimplán szörnyű megfogni

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Egy megfelelő telefonnal csinálhatunk internetet az autóba

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Hempergés nyújtott lábbal - semmi akadálya

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Optikai csalódás. A hely bőséges, és mégsem érezzük, hogy milyen nagy kocsiban ülünk

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Ízléses, letisztult, és egyszerű - vagyis annak látszik

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Hátul talán még kényelmesebb - a fejtámlák itt párna-puhaságúak voltak, így szundítani is kiválóan lehetett volna bennük

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar

Néhány gomb a tetőre is jutott

Fotó: Andróczi Balázs / Totalcar