Látják a C Mercit odalent? Nem modell
Fotó:
Bármilyen személyautót pár perc alatt be lehet emelni a fekete üstbe
Fotó:
Az origós Nógrádi Attila mellett balra a lelkes futóműmérnökünk
Fotó:
A hátrafelé kitámasztó segédkeret vezeti ütközésnél az erőt a hossztartókba. Viszlát, szendvics
Fotó:
Masszív X középen, oldalanként négy lengőkar - manapság szinte mindenki így csinálja
Fotó:
Leszoktak a futóműtervezők a hatalmas szilentekről, manapság okos geometriával oldják meg a kerékdőlés- és összetartás-változást
Fotó:
llyen egy modern villanyszervó. Elfér fölötte a kardán
Fotó:
Autópályán, hideg időben nincs sok szükség a hűtőre - ilyenkor bezár a redőny
Fotó:
Nyilván ötcsillagos lesz a töréstesztje
Fotó:
Alumíniumra fröccsöntött műanyagot látunk a képen
Fotó:
A piros a nagy szilárdságú acélt jelöli
Fotó:
Félig-meddig buszlimuzinos az üléspozíció
Fotó:
Innen azért kezdjük sejteni, hogy nem lesz egy szépség
Fotó:
A kedvünkért felfújták a függönylégzsákot
Fotó:
A kerékdob aljánál látható az okos terelőlap
Fotó:
Olcsó műanyagalkatrész, de van benne pár munkaóra
Fotó:
Sokkal többet én sem láttam a prototípusból a sötétben
Fotó: