Repültünk is fölötte. Illetve nem mi
Fotó:
Michelin
A szupertitkos bejárat
Fotó:
Michelin
A szupertitkos félkésztermék (nehogy leolvassák róla a keverék kódját!), amint vélhetően az extrudálógép felé kígyózik
Fotó:
Michelin
Itt már félig felépítették a nyers köpenyt
Fotó:
Michelin
Ezt most úgy kell elképzelni, hogy anyuci kiszaggatta a fánkot, de még nem sütötte ki
Fotó:
Michelin
Ezek is nyers köpenyek
Fotó:
Michelin
A mintázat hosszirányú hornyai már a nyers köpenyen is megvannak nagyjából, a keresztirányúak a vulkanizálás során kerülnek rá
Fotó:
Michelin
Vaku nélkül...
Fotó:
Michelin
és vakuval. De vaku nélkül jobb
Fotó:
Michelin
Ez most vagy egy UFO alja, vagy a vulkanizáló minta teteje
Fotó:
Michelin
A felirat is a vulkanizálás során sül a gumiba
Fotó:
Michelin
A nyers köpeny a mintaszelvények között. A hosszirányú
Fotó:
Michelin
A gumi 10-15 percet töltött a vulkanizáló kemencében, 165 fokon
Fotó:
Michelin
Minőségellenőrzés: külsőre minden egyes gumit megnéznek. Évi kétmilliót
Fotó:
Michelin
Ez egy robot lehet, de titok
Fotó:
Michelin
A robot gumikat pakol
Fotó:
Michelin
A gumik közt 17-es a legkisebb
Fotó:
Michelin
Ők a szögesnek hívott gumik, szegecselés előtt
Fotó:
Michelin
Fotó:
Michelin
Nagyrészt Michelin mintázatok készülnek itt, az Ultra High Performance szegmensből
Fotó:
Michelin
Azért akad pár Kléber és BF Goodrich is
Fotó:
Michelin
Miért szőrös? Titok
Fotó:
Michelin
Fotó:
Michelin
Titkos polcokon titkos gumik
Fotó:
Michelin
Egy titkos kamion titkos gumikat szállít titkos helyre
Fotó:
Michelin