Kompakt támadóállásban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nagyon sok minden történik itt elöl
Fotó:
Stump András / Totalcar
Rémisztően lapos az ablakrés, de bentről szerencsére nem olyan vészes
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lendületes ívek, mint egy graffitin
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csalás! Az átlátszó üveg csak az ablaktörlőnél kezdődik
Fotó:
Stump András / Totalcar
Úristen, egy B Merci!
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezt a Volvo-lámpát nagyon kitalálta Horbury
Fotó:
Stump András / Totalcar
Szemből sarkos, fentről gömbölyű
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jól áll neki a radar
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden rendszernek külön érzékelő - lassan ellepik az egész szélvédőt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Menő a matt szürke felni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A P1800-asra emlékezetető, alig látható ív
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyiből meg lehet mondani: Volvo
Fotó:
Stump András / Totalcar
Dupla kipufogót a fűnyíróra is!
Fotó:
Stump András / Totalcar
Akárhogy is nézzük, ez nem kombi
Fotó:
Stump András / Totalcar
Cápauszony?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A T5 még mindig a csúcs, de már használnak kisebb számokat is
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy-két utalás a dicső múltra belefér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Három robottal kell szembenéznünk nap mint nap
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kevesen tudnak ilyen ízléses belsőt tervezni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Finom skandináv dizájn
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bár gyakorlati haszna nincs, a lebegő középkonzol elegáns dolog
Fotó:
Stump András / Totalcar
Bőrkormány, de fura a tapintása
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem illik a V40-eshez a vadító sportosság
Fotó:
Stump András / Totalcar
A klasszik téma harmonikus, csak nincs használható fordulatszámmérő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Visszatérő motívum az ekonométer
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs érintőképenyő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ügyes stíluselem a letört sarkú négyszög
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyi fa még belefér, főleg, ha ilyen
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem értem, hogy került ide ez a gomb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Logikusan kezelhető minden funkció
Fotó:
Stump András / Totalcar
Beleszerettem ebbe a fába
Fotó:
Stump András / Totalcar
Elegánsabb a selyemfény, mint a rikító króm
Fotó:
Stump András / Totalcar
Talány, mire való a távirányító egy autóban
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csodálatosak az ülések
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még szerencse, hogy nem kell sokat tekergetni az ülést
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezt sem gondolták végig
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csalóka a látvány: igen szűk a hely, főleg a fej körül
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egyértelmű utalás: hátra inkább csak ketten üljenek be
Fotó:
Stump András / Totalcar
Térdben még csak-csak el lehet férni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Magyar Volvo? A biztonsági övön és az oldalüvegeken találtam Made in Hungary feliratot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs feltűnő helyen, de én nem szeretnék ilyen otromba csavarfejet látni egy prémium autó utasterében
Fotó:
Stump András / Totalcar
Átlagos
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mankókerék jutott neki
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ford-technika van alatta
Fotó:
Stump András / Totalcar