Lehet, hogy a gyári gumiméret optikailag nem a legütősebb, de az átlagfelhasználónak ez a legjobb kompromisszum
Fotó:
Na igen, egy jól kiválasztott felni-gumi kombóval meg egy kis ültetéssel egészen másképp mutat egy csinos autó
Fotó:
Ennyi találkozik az útfelülettel, nem több, de ennyi már bőven elég is
Fotó:
Érintkezési felületek különböző dinamikus helyzetekben
Fotó:
Gyenge a tapadás és még ki is kell taposni az utat - mély hóban egyértelmű a keskeny gumi előnye
Fotó:
A WRC-s srácok csak tudják, mi a jó
Fotó:
Vizes úton is sokszor jobban tapad a keskeny gumi, de itt már nem egyértelmű a helyzet
Fotó:
Ahol aquaplaning-gyanús a helyzet, ott nem járunk jól a széles gumikkal
Fotó:
Nap mint nap tucatnyi ilyen diagram készül a világ különböző mérőpadjain, csak éppen nem adják ki őket, ezért kénytelen voltam rajzolni egyet emlékezetből
Fotó: