A beteg beavatkozásra vár
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
Itt tényleg nincs semmi baj?
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
Turbógeometria-ellenőrzés (1: geometriaállító vákuumdob)
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
Rendszervákuum rendben
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
T-elágazás bekötése
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
1) Pico WPS 500 X; 2) árammérő lakatfogó; 3) turbógeometria-vezérlő mágnesszelep
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
Kék – testvezérlés; piros – mágnesszelep áramfelvétele; zöld – töltőnyomás-érzékelő jelfeszültsége; barna – szabályozott vákuum
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
A vákuumvezérlő mágnesszelep tisztítás közben, jelgenerátorral vezérelve
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
Nyomáspumpa csatlakoztatása a töltőnyomás-érzékelőhöz
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
Értékek összehasonlítása
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
NOx gyilkos: kipufogógáz-visszavezetés
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
Töltőlevegő-hűtő ellenőrzése
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
Még egy foglalkozás, amit fekve csinálhat az ember
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
Mehet a Ferrykerbe
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
A szabályzógyűrű és -karok
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
Ez itt húszezer forint
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
Üzenet a mérnöktől:
Itt engedd le, droid!
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar
Csak a gyártói előírásoknak megfelelőt!
Fotó:
Novoth Tibor / Totalcar