Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A pici turbó is nagynak látszik a motor előterében
Belső wastegate-es turbó, mini járókerékkel
Kicsi motorhoz kicsi kompresszorkerék jár
Egy arasznyi, plusz a vezérműszíj szélessége. Hihetetlenül kicsi a motor
A turbó lefújószelepe (BOV)
Kiegyensúlyozó tömeggel kombinált szíjtárcsa
A három trafó mellett a befecskendezők
Nagynyomású benzin pumpa, a bemenő cső ledugózva
A nívópálca (sárga) a két vezérműtengely között megy le az olajteknőig
Olajvető lemez a forgattyúsházban, mellette az olajpumpa szívótányérja
A vastag szíj a vezérműszíj, a vékony az olajpumpát hajtja
A vékony, olajpumpát hajtó szíjnak nincs semmilyen feszítése
A forgattyúcsapok nagyon kis átmérőjűek
Furcsa, eltolt főtengely ellensúlyok (sonkák)
Itt jól érzékelhető mennyire makett ez a kis háromhengeres
A blokk fordítva áll az állványon, felül a változó szállítású olajpumpa, mellette a nívópálca
Ellensúlyos a lendkerék is
A teljes olajpumpa olajszint alatt van
A főtengely ellensúlyai majdnem beleérnek az olajszintbe
Borított fenéklemez, kevesebb örvény
Motor is tokozva van alulról
A turbót hűtő vízkör elektromos vízpumpája
Ventillátor van a töltőlevegő hűtőn is. Ha szükséges, bekapcsol
A segédberendezések naggyá varázsolják a törpe motor
Családi kombi, ezres motorral. Gondolnák?