A lányok örömmel pózoltak a Yamaha XJR1300-zal
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A café racert a Sapka Művek építette
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A Yamaha idén meghatározó kék színe dominál az épített gépen
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Sapka átalakította a villakiflit is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Gyönyörű lett az egyedileg készített faridom
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A négy tűte belül kis szűrőket rejt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ötletes kormányvégindex
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A futóművel nem lesz gond
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A Tmax-ot Roland Sands amerikai ex-versenyző szabta át
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Versenyrobogó, de utcára is kéne
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A Triumph 1600-as sorkettese nagyon elegáns
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Átalakított Triumph Scrambler
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Cuki pinup girl a tankon
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A legendás Z1300, a hathengeres Kawasaki
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
GPZ900R: korábban ilyen volt egy superbike
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Úgy néz ki, mint egy öreg vacak, pedig korának legsportosabb kétüteműit a Kawasaki gyártotta
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Nagyon jól áll a fejidom a W800-nak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
CB500X: az A2-es kategória egyik slágere lehet
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
De jót tett a Gold Wingnek a fogyókúra!
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A 2013-as modellév legédesebb Hondája
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A kéthengeres Honda túraendurók második generációja: Az XLV750 helyrehozta az XRV750 rossz hírét, pedig az levegős és kardános volt, míg ez vizes és láncos
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A Harley idén is ügyesen keverte a színeket
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A Van Van 125 a legaranyosabb Suzuki
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Bundában és miniben a Burgmanen
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Összement? Nem, ilyen kicsi a gyerekkrossz Honda
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ruha is van bőven, minden méretben
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A Keeway a csarnok közepére rakta motorjait
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Az A2 kategória legolcsóbb motorja a Keeway Cruiser 250
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Helló lányok!
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Vespa 946: csodálatos retró robogó
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Impozáns dög a Moto Guzzi California 1400
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Bezzeg a régi jó dolgokból marad valami. Például a márkanév
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Volt idő, amikor még készítettek turbós motorokat a Suzukinál is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Felfészkelődtek a Suzuki cruiserre a lánykák
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Gyönyörű az arany-fekete tankdekor
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ducati Diavel, a sportos olasz cirkáló
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Na, ez az igazi túraenduró!
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
KTM Adventure: már ez is az utcához szelídült
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Castrolos lányok a pultban
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A Noggdesign Kawasaki bobbere
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Yes, it's f?cking handmade!
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
350-es Ducati: az ország legbetegebb desmója Trabant felniket kapott, küllőzve
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Stabilmotorral készült Gözi vékonyka customja
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Na, nem is áll rosszul a Pannoniának a merev váz
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ez is egyféle Yamaha logó, régen használták, igaz, nem a motorokhoz
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Sapka egy korábbi munkája, a nagy sikerű Time Machine
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
250-es Eliminatorból is épülhet custom. Ehhez még az A2 jogsi is megfelelő
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ilyen gépek voltak 15 éve a hazai versenyeken. Valaki a Hondával feltalálta az időgépet?
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Palo Faragula lassan Európa egyik legjobb építőjévé növi ki magát
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Látják azt az érdekes első villát? Na, ezt sem katalógusból rendelték
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Hazai munka a Ducati 900 SS café racer
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A Sportsternek is jól áll a Springer villa
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A Honda Pan European V4-ese hajtja ezt a szemtelenül agresszív streetfightert
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Merev vázat kapott a Shovel Harley. A bájosan lepukkant külső szándékos
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Az ország első S&S X-Wedge blokkja - az amerikai cég nem HD-t másolt, hanem saját motort fejlesztett
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Biztos nem túl sportos, de cserébe nagyon agresszív ez a HD fogat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Oldalról a V4-es japán fighter
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Pál Zoltán dízel choppere
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ki mondta, hogy egy 125-ös nem lehet cuki?
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Igazán ötletes a kis 125-ös Honda custom
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Micsoda első futómű! Alaposan eljátszottak az ötven köbcentis géppel
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Egyszerű és csodálatos kis a fekvőhengeres café racer
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Dízel 1.9 Golf motor hajtja ezt a barokk hintót
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Szakál is Sportstert épített át
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Aranyos leszorítófül a tankon
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Mikrobi? A három lámpa meglepő
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Retró az autós leömlőből készült dob
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Magyar lányok a magyar motorokon
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike