Fotó:
Kőbájker / Totalbike
Hatalmas vasak a Scitec Muscle Beachen. A kardánhajtást nem vették át a Warriortól
Izommotor az izomstrandon, izmos emberekkel: Mészáros László fekvenyomó Világbajnok, Bohos Kornél testépítő VB ezüstérmes, Kökény Béla testépítő világbajnok
Elég izmos vagy hozzá?
Radiál gumihoz radiális fék: az R1 fékjeinél jobbat kívánni se lehetne
Nem csak a sornégyeseknek áll jól ez a szög
Nem kamu, mint a régi V-maxon: levegőbeömlő
Ugrásra kész. Az utas is, mert a lábtartó magassága miatt nem sokáig bírja
Kolbászvastagságú csövek vezetik a nyomórudakat
De talán ez a szebbik oldala. Valahol mélyen azért van egy kis Simson-rokonság: ezen is jobb oldalon van a lánc
260 kiló vas, masszív váltó
A váltót tengelye magasan van, rudazat továbbítja a lábhoz
Hátul kétdugattyús fék, háromszög lengővilla
Stage 1 kipufogó Akrapovicéktól
Egyszerű, de szép műszerfal, igényes konzolok: minden vastag
A műszegység háza igen esztétikus
A gyújtáskapcsoló nem a kormányon van
Furán magasan vannak a tartályok
Ufóhalálfej
Minden részeltében igényes
A kipufogók műanyag burkolat mögött rejtőznek
Az Ember, Aki Alatt Nem Is Olyan Nagy Ez a Motor: Mészáros Laci 300 feletti RAW fekvenyomással világcsúcstartó, mellette Darázs Ádám, sokszoros Magyarország Legerősebb Embere. Soha rosszabb statisztákat!
A váz: üreges, merevítős, mint egy sportmotor
A koncepció 1999-ből a blokk mellett vezetett rugóstaggal, amit végül a kistesó, az MT-03 kapott meg