Kicsi karakterét vesztette a VW Polo hátsó lámpákkal, de azért felismerhetően egyes
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kicsi karakterét vesztette a VW Polo hátsó lámpákkal, de azért felismerhetően egyes
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kicsi karakterét vesztette a VW Polo hátsó lámpákkal, de azért felismerhetően egyes
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hosszú orr minden BMW védjegye
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hosszú orr minden BMW védjegye
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hosszú orr minden BMW védjegye
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Tulajdonképpen a bakancs szónál nincs is találóbb rá
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Tulajdonképpen a bakancs szónál nincs is találóbb rá
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Tulajdonképpen a bakancs szónál nincs is találóbb rá
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ormótlanul nagynak tűnnek a fényszórók és azok is. Ellenben döbbenetesen jól világítanak
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ormótlanul nagynak tűnnek a fényszórók és azok is. Ellenben döbbenetesen jól világítanak
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ormótlanul nagynak tűnnek a fényszórók és azok is. Ellenben döbbenetesen jól világítanak
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Felfelé szűkül, ennélfogva méginkább terpeszt
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Felfelé szűkül, ennélfogva méginkább terpeszt
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Felfelé szűkül, ennélfogva méginkább terpeszt
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az alsó, felfelé kunkorodó, él remek ötlet
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az alsó, felfelé kunkorodó, él remek ötlet
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az alsó, felfelé kunkorodó, él remek ötlet
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Angry Bird perspektíva, Karotta után szabadon
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Angry Bird perspektíva, Karotta után szabadon
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Angry Bird perspektíva, Karotta után szabadon
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Két ekkora vesével egy ámbráscet is vígan elél
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Két ekkora vesével egy ámbráscet is vígan elél
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Két ekkora vesével egy ámbráscet is vígan elél
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A bajor motorgyár neve mindig is jól csengett
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A bajor motorgyár neve mindig is jól csengett
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A bajor motorgyár neve mindig is jól csengett
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Bármelyik BMW lehetne
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Bármelyik BMW lehetne
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Bármelyik BMW lehetne
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A részletek finomak és nem túlzóak
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A részletek finomak és nem túlzóak
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A részletek finomak és nem túlzóak
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A fékekre nincs panasz, az M-futóműre annál inkább
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A fékekre nincs panasz, az M-futóműre annál inkább
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A fékekre nincs panasz, az M-futóműre annál inkább
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jelenleg ez a motorválaszték csúcsa
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jelenleg ez a motorválaszték csúcsa
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jelenleg ez a motorválaszték csúcsa
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fekete, csillogós kipufogóvég. Kicsit homasitás
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fekete, csillogós kipufogóvég. Kicsit homasitás
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fekete, csillogós kipufogóvég. Kicsit homasitás
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Magasra nyílik a csomagtartó, de különösebben nem nagy
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Magasra nyílik a csomagtartó, de különösebben nem nagy
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Magasra nyílik a csomagtartó, de különösebben nem nagy
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A súlyelosztásra mindig is figyeltek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A súlyelosztásra mindig is figyeltek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A súlyelosztásra mindig is figyeltek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy kicsi lépcső akad de így legalább 1200 literes a térfogat
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy kicsi lépcső akad de így legalább 1200 literes a térfogat
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy kicsi lépcső akad de így legalább 1200 literes a térfogat
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem tudom, mennyire elfogadott ez egy BMW-nél
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem tudom, mennyire elfogadott ez egy BMW-nél
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem tudom, mennyire elfogadott ez egy BMW-nél
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hátsó ajtók nem nyílnak túl tágasra, cserébe legalább bent van elég hely
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hátsó ajtók nem nyílnak túl tágasra, cserébe legalább bent van elég hely
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hátsó ajtók nem nyílnak túl tágasra, cserébe legalább bent van elég hely
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A feláras sportülések kis fészkelődés után éppen jók
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A feláras sportülések kis fészkelődés után éppen jók
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A feláras sportülések kis fészkelődés után éppen jók
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Elöl döbbenetesen tágas, simán elhisszük, hogy több hely van benne, mint a kifutó hármasban (E90)
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Elöl döbbenetesen tágas, simán elhisszük, hogy több hely van benne, mint a kifutó hármasban (E90)
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Elöl döbbenetesen tágas, simán elhisszük, hogy több hely van benne, mint a kifutó hármasban (E90)
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A vezető felé fordított középkonzol a BMW egyik legjobb ötlete
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A vezető felé fordított középkonzol a BMW egyik legjobb ötlete
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A vezető felé fordított középkonzol a BMW egyik legjobb ötlete
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Piros dekorbetét a Spor Line-hoz jár
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Piros dekorbetét a Spor Line-hoz jár
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Piros dekorbetét a Spor Line-hoz jár
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Itt egyértelmű a fejlődés, magam mögött is elférek végre
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Itt egyértelmű a fejlődés, magam mögött is elférek végre
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Itt egyértelmű a fejlődés, magam mögött is elférek végre
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kellően döntött támlákkal akár hosszú úton is pihentető lehet
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kellően döntött támlákkal akár hosszú úton is pihentető lehet
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kellően döntött támlákkal akár hosszú úton is pihentető lehet
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kicsit bumfordi a kormányközép, de minden kezelőszerv remek helyen van és könnyen, egyértelműen kezelhetők
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kicsit bumfordi a kormányközép, de minden kezelőszerv remek helyen van és könnyen, egyértelműen kezelhetők
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kicsit bumfordi a kormányközép, de minden kezelőszerv remek helyen van és könnyen, egyértelműen kezelhetők
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kellemes egy munkahely, de ezzel a bivalyerős dízellel inkább döngető tanker, mintsem szerpentinvadász élményautó
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kellemes egy munkahely, de ezzel a bivalyerős dízellel inkább döngető tanker, mintsem szerpentinvadász élményautó
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kellemes egy munkahely, de ezzel a bivalyerős dízellel inkább döngető tanker, mintsem szerpentinvadász élményautó
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hangulatvilágítás. A beltérben két szín közül választhatunk
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hangulatvilágítás. A beltérben két szín közül választhatunk
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hangulatvilágítás. A beltérben két szín közül választhatunk
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jó nagy műszerek kellenek, akkor süllyeszteni sem kell őket
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jó nagy műszerek kellenek, akkor süllyeszteni sem kell őket
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jó nagy műszerek kellenek, akkor süllyeszteni sem kell őket
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egyszerűen kezelhető a klíma és a rádió. Nyoma sincs pl. az Opelekre vagy Fordokra jellemző gomberdőnek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egyszerűen kezelhető a klíma és a rádió. Nyoma sincs pl. az Opelekre vagy Fordokra jellemző gomberdőnek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egyszerűen kezelhető a klíma és a rádió. Nyoma sincs pl. az Opelekre vagy Fordokra jellemző gomberdőnek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jó helyen az iDrive tekerője
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jó helyen az iDrive tekerője
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jó helyen az iDrive tekerője
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A fordulatszámmérő és a műszerközép alsó fele egy LCD-kijelző
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A fordulatszámmérő és a műszerközép alsó fele egy LCD-kijelző
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A fordulatszámmérő és a műszerközép alsó fele egy LCD-kijelző
Fotó:
Vályi István / Totalcar
ECO Pro módban ennyi pluszkilométert nyertem egy városi félóra után
Fotó:
Vályi István / Totalcar
ECO Pro módban ennyi pluszkilométert nyertem egy városi félóra után
Fotó:
Vályi István / Totalcar
ECO Pro módban ennyi pluszkilométert nyertem egy városi félóra után
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Meddig nőnek még ezek a kjjelzők?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Meddig nőnek még ezek a kjjelzők?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Meddig nőnek még ezek a kjjelzők?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem feledkeztek meg a kivehető pohártartó-betétről sem. Csak elrakni nincs hová
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem feledkeztek meg a kivehető pohártartó-betétről sem. Csak elrakni nincs hová
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem feledkeztek meg a kivehető pohártartó-betétről sem. Csak elrakni nincs hová
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Üzemmódválasztó gomb és - ha kellőképpen sokáig nyomva tartják - akkor a menetstabilizátor kis gombja teljesen kiiktatja a rendszert
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Üzemmódválasztó gomb és - ha kellőképpen sokáig nyomva tartják - akkor a menetstabilizátor kis gombja teljesen kiiktatja a rendszert
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Üzemmódválasztó gomb és - ha kellőképpen sokáig nyomva tartják - akkor a menetstabilizátor kis gombja teljesen kiiktatja a rendszert
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nézegessünk fogyasztás-grafikont!
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nézegessünk fogyasztás-grafikont!
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nézegessünk fogyasztás-grafikont!
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A sportműszerek. Sok hasznuk nincs, de egy darabig érdekesek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A sportműszerek. Sok hasznuk nincs, de egy darabig érdekesek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A sportműszerek. Sok hasznuk nincs, de egy darabig érdekesek
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Itt választhatjuk meg a beltéri világítás színét és intenzitását. A Classic narancs, a Sport fehér
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Itt választhatjuk meg a beltéri világítás színét és intenzitását. A Classic narancs, a Sport fehér
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Itt választhatjuk meg a beltéri világítás színét és intenzitását. A Classic narancs, a Sport fehér
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Menet közben is képes tippeket adni az alacsonyabb fogyasztás érdekében
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Menet közben is képes tippeket adni az alacsonyabb fogyasztás érdekében
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Menet közben is képes tippeket adni az alacsonyabb fogyasztás érdekében
Fotó:
Vályi István / Totalcar
USB-aljzat, hurrá! Mennyi is a felára?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
USB-aljzat, hurrá! Mennyi is a felára?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
USB-aljzat, hurrá! Mennyi is a felára?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A kikapcsolás itt tényleg azt jelenti, a képernyőt áramtalanítja is, nem csak fekete képpel tölti meg
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A kikapcsolás itt tényleg azt jelenti, a képernyőt áramtalanítja is, nem csak fekete képpel tölti meg
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A kikapcsolás itt tényleg azt jelenti, a képernyőt áramtalanítja is, nem csak fekete képpel tölti meg
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nagyon szépen szól a hifi, ritka az ilyen
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nagyon szépen szól a hifi, ritka az ilyen
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nagyon szépen szól a hifi, ritka az ilyen
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az automata reflektorok jól működnének, de a sztrádán a kamionosok szemébe világítanak, köszönhetően a szalagkorlátnak, ami az ő fényüket kitakarja
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az automata reflektorok jól működnének, de a sztrádán a kamionosok szemébe világítanak, köszönhetően a szalagkorlátnak, ami az ő fényüket kitakarja
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az automata reflektorok jól működnének, de a sztrádán a kamionosok szemébe világítanak, köszönhetően a szalagkorlátnak, ami az ő fényüket kitakarja
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A szélesre húzott, vízszintes vonalakból építkező műszerfal tágítja a teret
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A szélesre húzott, vízszintes vonalakból építkező műszerfal tágítja a teret
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A szélesre húzott, vízszintes vonalakból építkező műszerfal tágítja a teret
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ezen a porton keresztül lehet szoftvert frissíteni és beállítási profilokat menteni
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ezen a porton keresztül lehet szoftvert frissíteni és beállítási profilokat menteni
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ezen a porton keresztül lehet szoftvert frissíteni és beállítási profilokat menteni
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az ajtó sárgán virít, de a géptető piros. Igaz, utóbbiból lehet nagyobb baj
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az ajtó sárgán virít, de a géptető piros. Igaz, utóbbiból lehet nagyobb baj
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az ajtó sárgán virít, de a géptető piros. Igaz, utóbbiból lehet nagyobb baj
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ennyire prosztó felirat nem illik hozzá
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ennyire prosztó felirat nem illik hozzá
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ennyire prosztó felirat nem illik hozzá
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kategóriájának talán legjobb motorja
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kategóriájának talán legjobb motorja
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kategóriájának talán legjobb motorja
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Persze burkolat nélkül ez is csak egy hangos traktor de legalább erős és meglepően pörög
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Persze burkolat nélkül ez is csak egy hangos traktor de legalább erős és meglepően pörög
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Persze burkolat nélkül ez is csak egy hangos traktor de legalább erős és meglepően pörög
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hátratolták, amennyire csak lehet. A jó súlyelosztás fontos dolog
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hátratolták, amennyire csak lehet. A jó súlyelosztás fontos dolog
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hátratolták, amennyire csak lehet. A jó súlyelosztás fontos dolog
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotonágyúk ki
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotonágyúk ki
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotonágyúk ki
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotonágyúk be
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotonágyúk be
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotonágyúk be
Fotó:
Vályi István / Totalcar