Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem is értem, miért mondják erre az autóra, hogy nyugdíjasoknak való. Egészen addig, amíg ki nem próbáltam az új egyhatos turbómotort
Azért a bumszli kis buszlimuzin-forma nem veszett ki belőle teljesen
Dolgozó operatőrre vetül a hajcsár árnyéka c. fotónkat látták
Jobban lejt az oldalablakok felső íve, mint a tető, de a trükk bevált, elhisszük, hogy sportos
Egyik magas, másik csak les
Az egyes felszereltség-csomagokat leginkább a hűtőmaszk lamelláinak száma és krómozása különbözteti meg
Óóóóriási nagy a Mercedes-jel
Valahogy így kell modern, mégsem koreai lámpatesteket dizájnolni
LED-sor a lökhárító alján. Kavicsbányába ne menjünk ralizni
Belső hűtésű és perforált tárcsák elöl, a fékhatással nincs gond, a fading ismeretlen fogalom közúton
Az alapáras start-stop rendszernek hála mindegyik Blue és Efficient
Néha már szinte elhiszem magamról, hogy képes vagyok normális fotót készíteni
Ebből a nézetből hasonlít leginkább elődjére, de tudjuk: nagy kofferbe jó pakolni
Nincs baj a sziluettel, de jót tesz a nagy lemezfelületeknek a két céltalan, dinamikus ív
Kicsit akár R-osztályt is beleláthatunk
Számomra ez már enyhén túldizájnolt. Egy Mercedesnél pláne
Ott lapul a tolatókamera, a legjobb képpel, amit valaha láttam
A tetőn is akad él
Tágas, széles, világos, minőségi kidolgozottsággal
Kulcsnélküli bejutás, de azért meg kell nyomni
A barna bőr mindenben jól mutat, egy fehér autóban pláne
A sok üvegfelület jótékonyan hat a beltér otthonosságára
Na ne, kicsit túlzás, ellenben kopásálló
Zseniálisak a gumiba ágyazott, rakétával kilőtt mellbimbó-szellőzők
Ülésállító gombok az ajtón. Na ja, das ist ein Mercedes
Alapáras a négy elektromos ablak, a kapcsolók finoman síkba vannak süllyesztve a keretükkel. Tetszik.
Ez már a fejlettebb, Distronic-távolságtartó tempomattal kombinált ütközés-elkerülő rendszer
Semmi cicó, csak kimért hűvösség
Még mindig jól néznek ki, az ember akaratlanul is morzsolgatja őket
A műfa egyszerűen gagyi
Kipróbáltuk, milyen lehet sms-t írni a billentyűzeten. Lényegében használhatatlan, a kis Command-tekerentyűvel gyorsabb. Csak ne menet közben kelljen
Itt elfogyott az ötlet
Picivel előrébb és középre, úgy teljesen jól kézre állna mindenkinek. De van, és önmagában ez az apró kis fémgomb garantálja a prémiumságot
Kivehető, és elég nagy, a szemetes
Alapáron egyzónás a klíma, pedig kijárna a kettő
Nem fogunk mellényúlni, a karok elég messze vannak egymástól
Fokozat-előválasztó kar, mint az előző S-ben
Szép, nagy (7 coll) a kijelző. És alapáras
Az 5,9 literes gyári átlagfogyasztás erősen túlzó
Van itt minden, mi szem-szájnak ingere, de ez az über-egység volt, autónyi felárért
Ki készíti el az első tolatókamera-pornót?
A kormány gombjaival természetesen itt is böngészhetünk a menüben
Ezüst. Jaj
Itt éjjel apró derengést állítanak elő a diódák
A bőr mindenütt példásan párhuzamos varrása
Egy lóerővel
Két ember kétnapi cucca és egy rakás filmes-cucc. Kacagva elfértek
Jól pakolható, egyszerű és elég mély
Túlélőkészlet B-mercihez
Vaskos zajszigetelés mindenütt
Én mondtam
Családnak hej, de jó lenne. Sajnos idehaza nem fog rekordokat dönteni
Kettőnek kényelmes, harmadiknak nem jó
Persze, hogy van díszküszöb
Csábító préda lesz
Nah, ez a piros szín üt
A Sport-futóművel (a normál az a Comfort névre hallgat) 1,5 centivel van közelebb a földhöz
Így már szinte rákíván az ember, kéziváltóval, dízellel