Az AMG Shooting Brake viszonylag új, nem is hagyták, hogy vezessük
Fotó:
Stump András / Totalcar
Megosztó a forma
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nézegetni jó, de tényleg szüksége van a világnak egy ilyen autóra?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mintha a Mercedes mostanában azt kutatná, hol van még egy rés, amit be lehetne tömni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A féktárcsák árából szerintem kijön egy egész jó kis nyaralás a családnak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vad szépségek: ez a turné neve
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Főnök
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem csak úgy néz ki: valóban lapos
Fotó:
Stump András / Totalcar
A vizes műgyantán összekoszolódik az autó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem túl agresszív
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kegyetlenség, hogy csak a rántópadon lehetett kipróbálni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A vizes műgyanta nagyjából úgy csúszik, mint a jég
Fotó:
Stump András / Totalcar
Negyven-negyvenöt volt a beérkezési sebesség
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem tűnik valami vadnak - nem is az
Fotó:
Stump András / Totalcar
Annyira hasonlóak lettek már a Merci-orrok is, hogy ember legyen a talpán, aki egy fényszóróról felismeri
Fotó:
Stump András / Totalcar
Azoknak készült, akiknek túl nagy az SL?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A V8 a pokolban is...
Fotó:
Stump András / Totalcar
Erre a Merci-belsőre nem lehet panasz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Olyan a kar, mintha kézi váltóhoz tartozna
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jópofa a kis kör a nagy körben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem hülyeség...
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az SLK-ban is van nyakszirtfűtés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem túl kicsi, nem túl nagy - a C63 az egyik legkívánatosabb AMG
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kissé fura, hogy az első sárvédők ilyen masszívan ki vannak szélesítve, de valószínűleg a futóműhangolás miatt muszáj volt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hátulról nem lehetne rámondani, hogy visszafogott
Fotó:
Stump András / Totalcar
Régebben független tuningcég volt, már a Mercedes tulajdona
Fotó:
Stump András / Totalcar
Már csak a hanghatásért is érdemes birtokolni egy AMG-t
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez még tényleg egy jó nagy szívómotor
Fotó:
Stump András / Totalcar
Érdekes, hogy ez a vagány felöntés nem okoz kiegyensúlyozatlanságot
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó móka az üzemmódváltó
Fotó:
Stump András / Totalcar
A C63-ban is már az új hétsebességes váltó van
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem csak a színe miatt lóg ki kicsit a sorból a B osztály
Fotó:
Stump András / Totalcar
E Mercivel is lehetett rántópadozni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Méltóságteljesen siklik a nagy szedán
Fotó:
Stump András / Totalcar
A rendezvény sztárja a CLA
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még a rántópad se tudja kihozni a sodrából
Fotó:
Stump András / Totalcar
Akit nem érdekel, hogy hol hajt a Merci, annak érdekes választás lehet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Minden Mercedes kötelező tartozéka
Fotó:
Stump András / Totalcar
Haszonjárművekkel is lehetett fékezgetni egy keveset
Fotó:
Stump András / Totalcar
A Renault-Mercedes együttműködés sarja
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ejnye, hogyan tárolták ezt az autót
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mercedes-orrú Renault-t, valaki?
Fotó:
Stump András / Totalcar